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中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的武陽(yáng)高速黃石段全線最長(zhǎng)橋梁主跨連續(xù)梁雙幅合龍

中國(guó)能建發(fā)布時(shí)間:2022-11-18 00:00:00  作者:王鵬、張思源

  11月11日,隨著最后一方混凝土泵送入模,由中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的武陽(yáng)高速公路富水河特大橋主跨連續(xù)梁雙幅合龍,較計(jì)劃工期提前一個(gè)月。


  富水河特大橋全長(zhǎng)3369米,是武陽(yáng)高速黃石段最長(zhǎng)橋梁。其中100米連續(xù)梁跨越通航孔道,為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,合龍段長(zhǎng)度2米,梁高2.6米,底板寬度7米,頂板寬度12.75米,梁段重量30.7噸,采用吊架法施工。


  項(xiàng)目建設(shè)中,武陽(yáng)公路項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用新技術(shù)新工藝,踐行綠色施工理念,取得了項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)保的雙豐收。


  數(shù)字技術(shù)賦能工程項(xiàng)目智慧建造

  在武陽(yáng)公路總承包部的數(shù)字化沙盤(pán)室,大屏正在生成富水河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)畫(huà),這是武陽(yáng)公路項(xiàng)目基于BIM三維建模技術(shù)打造的數(shù)字化沙盤(pán)系統(tǒng)。

  “項(xiàng)目部通過(guò)將包括富水河特大橋在內(nèi)的6個(gè)重要控制性施工部位接入系統(tǒng),設(shè)置智慧化模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)的全過(guò)程管理?!蔽潢?yáng)公路總包部生產(chǎn)副經(jīng)理高宇明說(shuō)。

  施工前,該系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)畫(huà)演示,詳細(xì)展示每個(gè)施工環(huán)節(jié)的工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全控制,為施工負(fù)責(zé)人提供可視化交底,提升事前管理質(zhì)效。


  在富水河特大橋施工過(guò)程中,武陽(yáng)公路五分部施工負(fù)責(zé)人通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻傳輸系統(tǒng),一鍵查看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)畫(huà)面,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,確保施工順利進(jìn)行。同時(shí),通過(guò)系統(tǒng)分配的權(quán)限,武陽(yáng)公路五分部從基層施工員到項(xiàng)目經(jīng)理都可通過(guò)手機(jī)APP詳細(xì)了解施工部位整體進(jìn)度情況,三維動(dòng)畫(huà)顯示讓每一個(gè)工程構(gòu)件都能清晰呈現(xiàn),確保大橋順利合龍。

  項(xiàng)目部還通過(guò)“智慧沙盤(pán)+智慧工地”系統(tǒng)、數(shù)字化進(jìn)度管理平臺(tái)等智慧化模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)劃實(shí)施、施工進(jìn)度、綜合信息的可視化管理,打破了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式與管理模式束縛,建設(shè)創(chuàng)新與數(shù)字的標(biāo)桿工程,為公司同類(lèi)項(xiàng)目的數(shù)字化管理提供重要參考。


  綠色施工打造生態(tài)環(huán)保靚麗名片

  項(xiàng)目部從建設(shè)之初就踐行綠色發(fā)展理念,打造“綠色”施工環(huán)境,有效保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)。

  富水河作為長(zhǎng)江一級(jí)支流,綿延80余公里,最終匯入滾滾長(zhǎng)江,是當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)保護(hù)的生態(tài)水域和主航道。

  為保證主航道的正常通行,大橋主跨采用懸臂現(xiàn)澆的方式進(jìn)行建設(shè),橋上施工如火如荼,橋下船只通航如舊。


  環(huán)保綠色是建設(shè)富水河特大橋考慮的重要問(wèn)題,富水河特大橋在進(jìn)行水下樁基施工時(shí),原計(jì)劃使用沖擊鉆打樁,為了不污染河水,項(xiàng)目部使用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工,通過(guò)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)和泥漿分離器的密切配合,使得鉆渣和泥漿快速分離,實(shí)現(xiàn)鉆渣等污染物的快速轉(zhuǎn)運(yùn),不對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境造成影響。

  “面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件,我們尤其注意污水和泥漿的收集和集中處理等工作,確保在施工過(guò)后留下一汪碧水?!蔽潢?yáng)公路五分部施工一處處長(zhǎng)侯剛說(shuō)。


  富水河特大橋作為項(xiàng)目控制性工程,100米跨連續(xù)梁雙幅合龍打通了富水河南北兩岸架梁通道,意味著武陽(yáng)高速公路在實(shí)現(xiàn)今年全線拉通的“12·30”目標(biāo)上邁出了關(guān)鍵一步,為明年“9·30”全面通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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