微電影《墨脫天塹變通途》榮獲全國品牌故事大賽微電影三等獎(jiǎng)
墨脫，邊疆上最美麗的秘境蓮花，被人們稱為“藏上小江南”。
2014年以前，全境只有扎墨公路一條通道可以進(jìn)出。
2014年，墨脫第二條生命線——派墨公路開始建設(shè)。水電九局派墨公路項(xiàng)目部的17位先遣人員，用時(shí)三天三夜，徒步翻越多雄拉山口，沿途走來，荒涼、落后的景象深深刺激著他們的內(nèi)心，建設(shè)出一條一路穿越四季、四季確保通暢的墨脫公路，在他們心中逐漸發(fā)芽，也是西藏乃至全國人民的夢想。
施工過程中，他們勠力同心、沖鋒在前，充分發(fā)揚(yáng)“老西藏精神”和水電九局“雙精”文化，他們克服了雪崩、山體滑坡和泥石流等自然災(zāi)害影響，高原鐵軍用他們的錚錚鐵骨鑄起“世界屋脊”脈絡(luò)。
但是千萬鐵軍的背后也有自己的柔軟，李樹才作為勇于擔(dān)當(dāng)?shù)碾娊ǘ桑鳛殡娊瘓F(tuán)內(nèi)的專家，在家有即將臨盆的妻子和年邁的父母的情況下，在大義和小家面前，這份選擇的意義一定會高于個(gè)人小家。
山高谷深、古樹林立。派墨公路是一條至關(guān)重要的民生路，但綠色發(fā)展也是不容忽視的，面對的是工期緊迫與生態(tài)保護(hù)之間的艱難選擇，水電九局的選擇是路要修、生態(tài)也要保護(hù)，致力于打造原始森林里的“世界級”公路。
派墨公路在修建過程中為不破壞原始生態(tài)多次更改了路線，老虎嘴隧道在設(shè)計(jì)之初1548米的基礎(chǔ)上，增加了568米，最大限度的為珍稀動(dòng)植物保留完整原始生態(tài)環(huán)境。為減少施工便道對原始生態(tài)的破壞，在3500米的高原之上，130米的懸崖之巔，大型施工設(shè)備通過拆卸分小后，由人工搬運(yùn)至現(xiàn)場再進(jìn)行組裝使用，大量施工材料分批次采用肩扛馬馱運(yùn)往施工現(xiàn)場。遵從自然，保護(hù)自然，我們有理由相信這條派墨公路修好以后，肯定會成為中國最美生態(tài)環(huán)保公路。
在派墨公路如此惡劣的自然環(huán)境中，一向身體健康的工人王華，終于還是病倒了。
進(jìn)出墨脫從來都非易事，一位位高原鐵軍用自己的血肉之軀，對抗著螞蟥毒蟲的威脅，懸崖峭壁的險(xiǎn)峻，雪崩、塌方、泥石流的險(xiǎn)關(guān)，甚至是高原環(huán)境自帶的危險(xiǎn)。
2021年5月16日，老虎嘴隧道提前228天實(shí)現(xiàn)貫通，歷時(shí)七年建設(shè)的派墨公路，在克服技術(shù)攻堅(jiān)、質(zhì)量管理、科技創(chuàng)新等重重困難下，終于實(shí)現(xiàn)了全線聯(lián)通，西藏人民期盼已久的時(shí)刻終于到來了，新華社、人民日報(bào)、央視……各大媒體均進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道。
老虎嘴隧道的貫通，標(biāo)志著歷時(shí)近7年建設(shè)的派墨公路終于實(shí)現(xiàn)全線聯(lián)通。
他們滿懷熱枕初心踏上這片土地，他們是無數(shù)電建人援藏的縮影，這是他們對建設(shè)祖國的承諾和責(zé)任。
七年彈指一揮間，從脫貧攻堅(jiān)邁向鄉(xiāng)村振興，墨脫人民的生活越來越好了，雅魯藏布大峽谷區(qū)域，形成了一條世界級的旅游換線，有效提升大峽谷觀光旅游、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品（茶葉、松茸）的銷售，為西藏地區(qū)精準(zhǔn)脫貧，經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)自我造血功能作出了積極貢獻(xiàn)。
派墨公路通車后林芝市至墨脫縣的道路里程由原來經(jīng)波密縣的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里，同行時(shí)間由原來的12小時(shí)縮短至4小時(shí)左右，且極大的帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，原住民每年收入預(yù)計(jì)將比通車前翻兩番。
從此墨脫天塹不在，墨脫人民只見通途。
“我一輩子都沒出去過，派墨公路修通之后，我的孩子可以出去了”背崩鄉(xiāng)巴登村村民旺前。
“派墨公路開建之后，很多建材都能運(yùn)進(jìn)來了，現(xiàn)在的房子又漂亮又結(jié)實(shí)，我很喜歡”，背崩鄉(xiāng)巴登村村支書新生激動(dòng)地說道。
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