莽莽林海、高山湖泊、飛流急瀑，這里是被譽(yù)為“地球上的最后秘境”、西藏“西雙版納”的墨脫縣，也是西藏最具神秘性的地方之一。多少年來(lái)，墨脫因隱秘而傳說(shuō)，也正是因?yàn)殡[秘，造成了墨脫對(duì)外聯(lián)通不便的現(xiàn)狀。
作為中央企業(yè)，中國(guó)電建所屬水電九局沖鋒在前，歷時(shí)五年助力墨脫“第二條生命線”派墨公路全線聯(lián)通，將大力緩解墨脫“單雙號(hào)”限行的困境。如今，墨脫百姓通往幸福的大道越來(lái)越寬闊，電建人打通“天路”的壯舉一時(shí)間也傳為美談。
秘境中奇幻探險(xiǎn)
派墨公路位于西藏自治區(qū)林芝市境內(nèi)，全長(zhǎng)67.22公里。起于林芝市米林縣派鎮(zhèn)，至松林口穿越多雄拉山隧道，經(jīng)拉格、老虎嘴、汗密到墨脫的背崩鄉(xiāng)，一路上有林海、瀑布、雪峰，還有雅魯藏布江，景色壯闊奇絕，是一條絕美的生態(tài)環(huán)保公路。
參與派墨公路建設(shè)，建設(shè)者們喜歡用奇幻探險(xiǎn)來(lái)形容。墨脫縣的自然風(fēng)光精致如仙境，傳說(shuō)世界上有隱秘勝境十六處，最美之處當(dāng)屬“白瑪崗”，西藏神話中的“白瑪崗”便隱匿于墨脫縣。墨脫東連察隅，西接米林，北靠波密，南與鄰國(guó)接壤，形如盛開(kāi)之蓮花，遺世而獨(dú)立。
山巔之上的皚皚白雪，半山腰漂浮的白霧，公路兩旁的灌木和柳樹(shù)，夾雜著峽谷奔涌江水的咆哮聲，派墨公路沿線形成了一幅絕美的畫面。然而，在美麗風(fēng)景的背后，建設(shè)者們卻要面臨著重重困難，這里有成群的螞蟥、肆虐的毒蛇，讓人不敢稍停片刻，有海拔高、地勢(shì)險(xiǎn)、環(huán)境惡的一個(gè)個(gè)自然屏障，有呈“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”之勢(shì)和“鬼門關(guān)”之稱的多雄拉山。
在墨脫修公路，無(wú)異于是一場(chǎng)奇幻而艱險(xiǎn)的探險(xiǎn)。即便困難重重，電建人秉承“自強(qiáng)不息 用于超越”的企業(yè)精神，在雪域高原戰(zhàn)天斗地，在秘境中開(kāi)啟了奇幻探險(xiǎn)。
險(xiǎn)境中妙招齊出
時(shí)間撥回到五年前的2016年，在“十三五”剛剛起步開(kāi)局之時(shí)，水電九局的建設(shè)者們便背上行囊，悄然地開(kāi)啟了派墨公路項(xiàng)目建設(shè)。五年時(shí)間內(nèi)，水電九局累計(jì)承擔(dān)了派墨公路四分之三的建設(shè)任務(wù)，成為了整條公路建設(shè)的主力軍。
建設(shè)過(guò)程中，自然災(zāi)害的影響如影隨形，成為建設(shè)者們面對(duì)的第一個(gè)“攔路虎”。
墨脫當(dāng)?shù)赜昙韭L(zhǎng)，平均月降雨在20天左右，為工程施工帶來(lái)了極大考驗(yàn)。進(jìn)入墨脫的唯一通道扎墨公路由于降雨頻繁，經(jīng)常出現(xiàn)大規(guī)模塌方、泥石流斷道。背崩鄉(xiāng)至老虎嘴隧道口段由于邊坡多為高陡破碎崩積體，泥石流、邊坡坍塌異常頻繁，現(xiàn)場(chǎng)道路無(wú)法連續(xù)保通，造成擋墻施工、隧道施工物資保障困難重重。
面對(duì)脆弱的生態(tài)環(huán)境、自然災(zāi)害的威脅和工期緊任務(wù)重的現(xiàn)狀，水電九局充分發(fā)揮高原作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)、利用復(fù)雜地貌施工積累的經(jīng)驗(yàn)，采取多項(xiàng)舉措成功應(yīng)對(duì)了自然災(zāi)害威脅，建立了一整套應(yīng)對(duì)復(fù)雜地貌問(wèn)題的完整方案。
項(xiàng)目部與氣象及政府相關(guān)部門建立有效的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)溝通信息，研判未來(lái)可能發(fā)生災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)，超前制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；加大物資、設(shè)備儲(chǔ)備，特別是鋼材、水泥、柴油等大宗材料的儲(chǔ)備和生活物資的儲(chǔ)備，確保物資供應(yīng)通道即使斷道40天也有足夠的供應(yīng)保障；聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理、施工方進(jìn)行拉網(wǎng)式事故隱患排查和安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，第一時(shí)間組織人員警戒、人工排危、人工排水、調(diào)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行坍方清理等道路保通措施；適時(shí)安排物資、設(shè)備的進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，采取接力的方式將物資設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)至工作面。
在雪域高原建設(shè)，每年正常有效施工時(shí)間僅4個(gè)多月，再加上派墨項(xiàng)目地處偏遠(yuǎn)，給設(shè)備維修、物資運(yùn)送帶來(lái)了極大困難，嚴(yán)重影響項(xiàng)目施工進(jìn)度。面對(duì)工期問(wèn)題，項(xiàng)目部全體干部職工集思廣益，組建“智囊團(tuán)”，逐一解決存在的問(wèn)題。
針對(duì)材料運(yùn)輸難題，項(xiàng)目部提前制定材料采購(gòu)計(jì)劃，確保材料滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求；針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害難題，采用探地雷達(dá)和超前地質(zhì)水平鉆孔等綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，及時(shí)調(diào)整隧道設(shè)計(jì)參數(shù)，提出相應(yīng)的施工措施應(yīng)對(duì)各種難題；項(xiàng)目部高度重視安全管理工作，當(dāng)進(jìn)度與安全有矛盾時(shí)，首先確保安全，自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，未發(fā)生任何輕傷及以上安全生產(chǎn)事故。
兵來(lái)將擋，水來(lái)土掩。在實(shí)踐中，一個(gè)個(gè)難題迎刃而解，一個(gè)個(gè)妙招層出不窮，建設(shè)者們?cè)陔U(xiǎn)境中，一次次化險(xiǎn)為夷，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。
逆境中奮楫直上
建設(shè)之難，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象。提起老虎嘴隧道這個(gè)最難啃的“硬骨頭”，建設(shè)者們至今還記憶深刻。
老虎嘴位于多雄拉山腳下，是一條懸空搭起的棧道，人工開(kāi)鑿的豁口就像一只猛虎張開(kāi)的大嘴，從山下仰望，彎曲的絕壁上怪石懸空，搖搖欲墜；絕壁下是湍急的多雄拉河，行人倘若一腳踩空，就掉入河中，百亡而無(wú)一救。
老虎嘴中的路只有一尺多寬，許多地方需摳著濕漉漉的石頭才能過(guò)去，這為老虎嘴隧道的修建帶來(lái)了極大難度，其危險(xiǎn)程度堪稱“在老虎嘴里拔牙”。
為完成老虎嘴隧道貫通任務(wù)，項(xiàng)目部成立了多支攻堅(jiān)克難黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)，在3500米海拔的山坡上、在毒蛇猛獸出沒(méi)的原始森林里、在90度的懸崖峭壁上都留下了深刻的“戰(zhàn)斗痕跡”，克服了地震、泥石流、山地滑坡、塌方等自然災(zāi)害。
在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，水電九局將創(chuàng)新科技應(yīng)用地淋漓盡致。針對(duì)高原特殊積雪條件導(dǎo)致的高硬度深厚積雪，水電九局首創(chuàng)了一套高海拔高寒地區(qū)多類設(shè)備序列施工工藝，針對(duì)不同情況采取最優(yōu)的機(jī)械組合和資源配置，實(shí)現(xiàn)暴雪道路清雪安全、快速貫通。在工程推進(jìn)的過(guò)程中，采用“無(wú)人機(jī)+GPS”等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行雪崩監(jiān)控、預(yù)警，實(shí)現(xiàn)了對(duì)雪崩危害的實(shí)時(shí)防控，大大提高了施工過(guò)程中的安全性和高效性。經(jīng)中國(guó)水利協(xié)會(huì)評(píng)定，該項(xiàng)工法達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
如何在建設(shè)中保護(hù)好秘境中的這片“凈土”，同樣也是建設(shè)者們必須考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為落實(shí)“不破壞，不擾動(dòng)、不干預(yù)”工作要求，保護(hù)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和農(nóng)牧業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，水電九局將生態(tài)文明理念應(yīng)用方方面面。
項(xiàng)目部拌和站是以典型示范標(biāo)準(zhǔn)和成熟的零排放措施進(jìn)行改建，達(dá)到和提高現(xiàn)有環(huán)保水平；設(shè)計(jì)出可拆卸活動(dòng)板房，完全由各部件拼裝而成，可隨時(shí)拆卸移動(dòng)，最大限度保護(hù)生態(tài)。此外，項(xiàng)目部還精心編制了《環(huán)保工作手冊(cè)》，努力將派墨公路打造成“路在林中，林在路上，綠不斷線，景不斷鏈”一體化綠色生態(tài)空間。
夢(mèng)境中幸福已至
建設(shè)伊始，水電九局的建設(shè)者們和墨脫百姓一樣都在憧憬著，總有一天，墨脫縣將徹底擺脫一到冬天就變成“孤島”的歷史。為了這一天到來(lái)，再多的付出和艱苦的努力都是值得的。
這一天終于來(lái)了，5月16日，派墨公路披著嶄新的外衣出現(xiàn)在了墨脫縣人民的眼前，較原工期提前228日歷天實(shí)現(xiàn)派墨公路全線聯(lián)通任務(wù)。
可能外界很難想象，就在這片浩瀚無(wú)垠、寥無(wú)人煙的原始森林深處，水電九局這支高原鐵軍來(lái)到這里駐扎建設(shè)，克服不可預(yù)知的山體滑坡、適應(yīng)與世隔絕的信號(hào)盲區(qū)、忍受各種毒蟲(chóng)的突然襲擊……用一股子拼勁、韌勁、干勁，開(kāi)辟出這條擁有最美風(fēng)景的“世界級(jí)”公路。
路通了，墨脫即將邁入對(duì)外雙向互聯(lián)互通的新階段。派墨公路通車后，林芝市至墨脫縣的道路里程將由原來(lái)經(jīng)波密縣的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里，通行時(shí)間由原來(lái)的12小時(shí)縮短至4小時(shí)左右，與扎墨公路共同形成進(jìn)出墨脫的環(huán)線。
夢(mèng)圓了，墨脫人民的美好生活將在腳下不斷延展。派墨公路通車后，將全面帶動(dòng)地方的旅游、商業(yè)、農(nóng)牧業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，全面帶動(dòng)沿線百姓增收致富，對(duì)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、接續(xù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要作用。
五年的建設(shè)，有責(zé)任、有堅(jiān)守、有喜悅、有淚水，但在這一刻，都化為了幸福的笑臉。水電九局建設(shè)者們用五年的堅(jiān)守，換來(lái)了墨脫人民一輩子的便利與幸福，彰顯了中國(guó)電建獻(xiàn)大愛(ài)、惠民生的央企擔(dān)當(dāng)，將永遠(yuǎn)鐫刻在雪域高原之上。
派墨公路航拍
派墨公路老虎嘴隧道貫通
派墨公路全線聯(lián)通
評(píng)論