12月10日，山東省內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目——華能山東半島南4號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目58臺(tái)風(fēng)機(jī)全部并網(wǎng)發(fā)電。
該項(xiàng)目位于海陽(yáng)市南部海域，總裝機(jī)30萬(wàn)千瓦，配套建設(shè)30兆瓦/60兆瓦時(shí)儲(chǔ)能裝置，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年發(fā)電量8.21億千瓦時(shí)，可有效替代標(biāo)煤24.63萬(wàn)噸，減排二氧化碳64萬(wàn)余噸，對(duì)加快山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn) “雙碳”目標(biāo)具有重要意義。
自4月2日開工建設(shè)以來(lái)，華能堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化”管理，推行“一機(jī)一方案”精準(zhǔn)施工，克服了“搶裝潮”下船機(jī)設(shè)備緊張、疫情防控升級(jí)等諸多不利因素，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)”，彰顯了華能速度、華能精神、華能力量。
項(xiàng)目建設(shè)期間，針對(duì)海況復(fù)雜、施工工期短、船機(jī)設(shè)備緊缺等難題，華能組織各參建單位堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，優(yōu)化施工工藝，實(shí)施海上風(fēng)機(jī)“整體”吊裝;采用單浮吊船四主鉤配合抬樁、翻樁施工方法;創(chuàng)新應(yīng)用“水下超短基線定位系統(tǒng)”，精確定位海纜路徑。
項(xiàng)目同時(shí)投用海上風(fēng)電智慧運(yùn)維平臺(tái)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電“現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管可視化”“遠(yuǎn)程通信一體化”“平臺(tái)運(yùn)行智能化”。通過(guò)人工智能與大數(shù)據(jù)分析業(yè)務(wù)融通，運(yùn)維平臺(tái)可開展遠(yuǎn)程葉片、齒輪箱等關(guān)鍵部件智能診斷，分析掌握機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)、機(jī)組降容預(yù)警等信息，全方位消除管理盲區(qū)，管理效能提15%左右，運(yùn)維成本降低5%以上。
評(píng)論