近日，龍?jiān)措娏こ碳夹g(shù)公司在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組安全預(yù)警信息實(shí)時(shí)分析、實(shí)時(shí)推送、實(shí)時(shí)閉環(huán)的高效運(yùn)行模式，護(hù)航設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，因傳動(dòng)鏈零部件老化或偶發(fā)因素，可能導(dǎo)致零部件短時(shí)間內(nèi)快速劣化，引發(fā)嚴(yán)重故障。為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)安全預(yù)警，公司將數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、圖像識(shí)別技術(shù)與新能源設(shè)備運(yùn)行機(jī)理、專家經(jīng)驗(yàn)深度融合，開發(fā)風(fēng)電機(jī)組安全隱患預(yù)警算法模型，結(jié)合振動(dòng)、溫度、視頻、油液等多元監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，開展實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)分析，多模態(tài)監(jiān)控風(fēng)電機(jī)組安全運(yùn)行情況，為避免機(jī)組發(fā)生重大事故提供了重要技術(shù)保障。
同時(shí)，為確保預(yù)警信息的“閃送直達(dá)”，公司分類分級(jí)推送預(yù)警信息，依托400系統(tǒng)平臺(tái)和自研生產(chǎn)監(jiān)控平臺(tái)，將模型發(fā)現(xiàn)的潛在高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息，通過(guò)自動(dòng)撥打電話、發(fā)送短信、生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)響鈴提醒等方式，及時(shí)通知省級(jí)調(diào)控中心值班人員、場(chǎng)站值班人員及設(shè)備管理責(zé)任人，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)提示及時(shí)采取有效措施處理風(fēng)電機(jī)組隱患信息，最大程度避免安全事故發(fā)生。
風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行隱患實(shí)時(shí)監(jiān)控及預(yù)警信息推送功能的成功上線，是龍?jiān)措娏?yīng)對(duì)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、完善安全管控機(jī)制的又一有力舉措，為風(fēng)電機(jī)組安全運(yùn)行再添數(shù)智化屏障。
來(lái)源：龍?jiān)垂こ碳夹g(shù)之聲
評(píng)論