2021年7月13日，中國船舶重齒公司舉行10MW半直驅齒輪箱下線儀式。
10MW半直驅齒輪箱采用兩級NGW型行星傳動高可靠性結構，建立了主軸、齒輪箱與電機的集成系統(tǒng)模型并進行多體動力學分析，開展齒輪箱均載、微觀修形振動噪聲優(yōu)化，實現了齒輪箱高可靠性。通過系統(tǒng)變形補償有限元分析和實測迭代優(yōu)化，實現大型錐軸承游隙的精確控制；突破了超大齒輪模數和直徑齒圈的熱處理變形控制技術以及大寬度齒圈高效開齒和高精度齒形磨齒控制技術。同時也為超大兆瓦海上風電齒輪箱的研發(fā)積累了設計、加工、裝配和測試經驗，奠定了堅實的基礎。
重齒公司10MW齒輪箱自項目立項以來，大膽創(chuàng)新、辛苦耕耘，突破設計、加工、制造過程中的層層難關，最終通過試驗驗證，且經過第三方測試，各項指標均達到設計要求。10MW半直驅齒輪箱順利下線標志著國內首臺10MW半直驅齒輪箱研制成功，滿足了客戶對于海上大兆瓦風電機組發(fā)展的迫切需求，也為重齒公司推進“十四五”產品創(chuàng)新吹響了沖鋒號。
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