“我國(guó)已成為全球最大化學(xué)儲(chǔ)能的應(yīng)用市場(chǎng)。不過(guò)，相對(duì)于其他的新能源發(fā)電裝機(jī)，儲(chǔ)能依然是雷聲大雨點(diǎn)小。隨著鋰電池成本的快速下降，未來(lái)幾年里，鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)?！敝袊?guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉勇在日前舉行的首屆全國(guó)用戶側(cè)儲(chǔ)能細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用高層研討會(huì)上表示。
儲(chǔ)能領(lǐng)域多家上市公司南都電源、協(xié)鑫集成、猛獅科技、中恒電氣等均參與了此次會(huì)議，就用戶側(cè)儲(chǔ)能投資運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式、退役動(dòng)力電池儲(chǔ)能梯次利用、儲(chǔ)能在用戶側(cè)應(yīng)用的價(jià)值及前景等主題進(jìn)行了深度探討。
商業(yè)化運(yùn)營(yíng)逐步加速
“當(dāng)前，儲(chǔ)能在新能源并網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、微電網(wǎng)、工商業(yè)用戶側(cè)、通信及應(yīng)急電源領(lǐng)域正在逐步摸索商業(yè)化的應(yīng)用模式，有些已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)有條件的商業(yè)化運(yùn)行。隨著技術(shù)的進(jìn)步、裝機(jī)量的擴(kuò)大、成本的降低及市場(chǎng)機(jī)制的完善，大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用將邁入發(fā)展的黃金時(shí)期，‘十三五’期間有望達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模?！眲⒂聦?duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)的前景頗為看好。
廣東省電力設(shè)計(jì)院資深專(zhuān)家楚攀對(duì)上證報(bào)記者表達(dá)了同樣的看法：“雖然儲(chǔ)能的成本比較高，但高成本并非制約儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的瓶頸，只要找到恰當(dāng)?shù)挠Ｊ?，?chǔ)能電池的前景還是非常廣闊的。目前在一些通訊基站的應(yīng)用方面，已經(jīng)使用儲(chǔ)能電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池。新型的儲(chǔ)能電池不僅在基站內(nèi)起到了備用電源的作用，而且積極參與基站的運(yùn)行，利用峰谷電價(jià)差套利，降低了基站的運(yùn)行成本，并且提升了基站的運(yùn)行可靠性，可謂一箭雙雕。”
作為國(guó)內(nèi)能源互聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能龍頭企業(yè)，南都電源于去年底成立了南都能源互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)有限公司，成為南都電源布局儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的主體平臺(tái)。此次會(huì)議上，談及用戶側(cè)儲(chǔ)能投資運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式，南都能源總經(jīng)理于建華介紹稱，公司儲(chǔ)能“投資+運(yùn)營(yíng)”商用化模式類(lèi)似于合同能源管理（EPC）模式，通過(guò)與客戶簽訂節(jié)能服務(wù)合同，為客戶提供一整套節(jié)能服務(wù)，并從客戶進(jìn)行節(jié)能改造后獲得的節(jié)能效益中收回投資和取得利潤(rùn)。到目前為止，南都針對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展后續(xù)資金總計(jì)有70億元，投資開(kāi)發(fā)規(guī)模總簽約量超過(guò)2GWh。
今年年初，南都電源中標(biāo)中移動(dòng)121.7MWh儲(chǔ)能及備電項(xiàng)目，標(biāo)志著南都“投資+運(yùn)營(yíng)”儲(chǔ)能商業(yè)化模式成功打開(kāi)了數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了IDC（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心）領(lǐng)域的削峰填谷儲(chǔ)能應(yīng)用。據(jù)悉，該項(xiàng)目用戶收益點(diǎn)在于項(xiàng)目全壽命周期給用戶節(jié)約投資成本約1.27億元，運(yùn)營(yíng)成本約9889.7萬(wàn)元。
于建華表示：“我們現(xiàn)在采用合同能源管理模式，但是到最后壽命終止的時(shí)候資產(chǎn)還是回歸南都電源，更多是通過(guò)用戶側(cè)削峰填谷降低用戶的用電成本，直接給用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，并在應(yīng)用的過(guò)程中給用戶帶來(lái)其他附加值?！?/p>
同樣在商業(yè)價(jià)值的挖掘上，科陸電子選擇推進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)在電力調(diào)頻領(lǐng)域的應(yīng)用。據(jù)介紹，上半年，公司中標(biāo)承建的山西同達(dá)電廠儲(chǔ)能AGC調(diào)頻項(xiàng)目順利建成，日前已試運(yùn)營(yíng)并取得超預(yù)期的收益。該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為9MW/4.478MWh，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的儲(chǔ)能電力調(diào)頻項(xiàng)目。
得益于公司智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，以及新能源、智慧倉(cāng)儲(chǔ)及海外市場(chǎng)的拓展等，科陸電子預(yù)計(jì)，今年1月至9月，公司凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)200%至250%。
科陸電子儲(chǔ)能技術(shù)研究院高級(jí)研究員江衛(wèi)良對(duì)記者表示：“用戶側(cè)儲(chǔ)能商業(yè)化的關(guān)鍵問(wèn)題在于降低成本和提高收入。一方面，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈整合、技術(shù)進(jìn)步、批量化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能運(yùn)維等方式來(lái)降低項(xiàng)目整個(gè)生命周期內(nèi)的成本；另一方面，可以通過(guò)峰谷差價(jià)套利、優(yōu)化調(diào)度、實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能和售電相結(jié)合來(lái)提高項(xiàng)目用戶側(cè)儲(chǔ)能收入?！?/p>
退役動(dòng)力電池梯次利用前景可觀
儲(chǔ)能是實(shí)現(xiàn)削峰填谷、需求側(cè)管理、電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能充電站等環(huán)節(jié)應(yīng)用的重要手段之一，如何實(shí)現(xiàn)工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的商業(yè)化推廣，已成為新能源領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。作為中恒電氣旗下從事儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的公司，上海煦達(dá)新能源科技有限公司在此次會(huì)議上提出“利用退役動(dòng)力電池搭建工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的梯次利用”的思路。
進(jìn)入2017年以來(lái)，隨著國(guó)家關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策的調(diào)整及行業(yè)內(nèi)動(dòng)力鋰電產(chǎn)能的全面釋放，行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電將階段性出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的情況，不少鋰電企業(yè)針對(duì)此開(kāi)始探索鋰電梯次利用的問(wèn)題。
上海煦達(dá)總經(jīng)理李劍鐸認(rèn)為：“隨著新能源汽車(chē)每年幾十萬(wàn)輛的投放速度，未來(lái)3至5年一定會(huì)有大批退役動(dòng)力電池出現(xiàn)在市場(chǎng)。不像以前的鉛酸電池使用完之后完全沒(méi)有利用價(jià)值，退役后的鋰電池其本身還有60%至80%的生命容量。通過(guò)解決退役電池的一致性問(wèn)題、保障電池安全和可靠的長(zhǎng)時(shí)間使用壽命、降低成本等方式可以把它們利用起來(lái)，這將會(huì)是一個(gè)很好的產(chǎn)業(yè)方向?！?/p>
據(jù)行業(yè)人士預(yù)計(jì)，自今年起，我國(guó)將會(huì)迎來(lái)首批動(dòng)力電池退役潮，到2020年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)至17萬(wàn)噸。另?yè)?jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)廢舊動(dòng)力鋰電池能夠創(chuàng)造的回收市場(chǎng)將超過(guò)百億元。
“近幾年內(nèi)，在儲(chǔ)能本體和材料技術(shù)沒(méi)有大幅突破的情況下，退役電池梯次利用在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上應(yīng)該是最有可為的方向了。”中國(guó)電力科學(xué)研究院徐毅虎對(duì)記者表示。
今年年初，三部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求推動(dòng)廢舊電池等再生資源利用規(guī)模和精細(xì)化發(fā)展，探索建立廢舊電池產(chǎn)品回收利用新模式。同時(shí)，針對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，明確要開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)示范，支持建立經(jīng)濟(jì)性好的回收利用模式，開(kāi)展梯級(jí)利用和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及示范應(yīng)用。
