參加上海汽輪機服務技術交流會心得

近日，本人赴江蘇常州參加上海汽輪機服務技術交流會。本次交流會主要介紹了上海汽輪機廠對常規(guī)西屋系列機組和超超臨界系統(tǒng)機組檢修、優(yōu)化、維修的服務案例，并對近年來一些成熟的改造方案進行了簡單介紹。結合公司60萬機組現(xiàn)狀，我覺得以下兩點改造技術可以借鑒：

一是低壓缸優(yōu)化升級。主要針對60萬機組低壓缸存在變形，導致5、6號抽汽溫度偏高的問題。具體需根據(jù)低壓缸變形程度來看，如果變形尺寸小于1.5毫米，可現(xiàn)場對低壓內缸中分面（下半）開槽，加裝相應規(guī)格和型式的密封條。如果變形尺寸大于1.5毫米，則可采用新型單層自密封斜撐式低壓內缸，通過三段漸縮進汽流道，特殊的抽汽腔室，優(yōu)化變截面抽汽口，全面提升低壓內缸中分面密封性，有效降低抽汽口溫度。

二是高調閥法蘭連接方式改造?，F(xiàn)有的高調門閥桿與油動機活塞桿是靠螺紋連接頭固定，安裝時要求涂色檢查螺紋連接頭和閥桿有80%的最小接觸面積以確保接觸面無間隙。由于安裝、運行等因素導致連接頭和閥桿最小接觸面積不滿足設計要求，高頻振動引起防轉圓柱銷松動脫落或斷裂，進而導致閥桿脫落，造成負荷擺動，嚴重影響機組的安全運行。新的連接方式采用法蘭連接，上下法蘭采用4個螺栓進行固定，增加調整墊片，現(xiàn)場磨準，確保閥桿和油動機活塞桿間彈簧力的順利傳遞，采用控制板進行防轉，此新型法蘭連接方式可徹底解決閥桿脫落問題，有效減小門桿漏汽量。

通過參加交流學習，個人覺得在公司A修計劃中對高中壓主汽閥、調閥閥座裂紋進行堆焊加工修復同時，如果檢修條件允許的話，可進行高中壓主汽閥、調閥進行油動機和閥座檢修整體外包服務，包括對高調門連接方式的改造同步進行，即可省去中間配套商的溝通環(huán)節(jié)，也可檢修效率大大提高。

據(jù)悉，上海汽輪機廠近年來在打造移動工廠目標，針對現(xiàn)場設備需檢修加工提供相應的服務。在交流會上，上海汽輪機廠的專家們重點講解了1號瓦軸振大及2號瓦軸承溫度高的問題。

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