中國(guó)電力網(wǎng)訊 2019年，大唐華銀耒陽(yáng)發(fā)電公司聚力攻堅(jiān)，連續(xù)兩年虧損后最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)出零米。其中燃料管理降成本超億元，入廠標(biāo)單同比2018年下降90元/噸，降幅9.32%，降幅位居華銀公司首位，為該公司圓滿(mǎn)完成年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)作出突出貢獻(xiàn)。
強(qiáng)策劃、控節(jié)奏、調(diào)結(jié)構(gòu)，全年進(jìn)煤結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的省內(nèi)煤采購(gòu)占比由35%提升至52%，成績(jī)的背后匯聚了耒電人的智慧果敢。
久久為功、迎難而上、兢兢業(yè)業(yè)，從晉陜大地到津蘇海港，從長(zhǎng)江碼頭到衡陽(yáng)渡口，從決策調(diào)運(yùn)到接卸配摻，不舍晝夜的千里奔波，不論節(jié)假的加班加點(diǎn)，成績(jī)的背后凝聚了耒電人的辛勞付出。
加強(qiáng)策劃分析 踏準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏
2019年年初，該公司全面實(shí)施“2468”盈利攻堅(jiān)工程，結(jié)合實(shí)際，將全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)一一細(xì)化，分解到各項(xiàng)具體工作之中?？偨?jīng)理、黨委副書(shū)記田海軍強(qiáng)調(diào)，樹(shù)立大局觀念、責(zé)任落實(shí)到人、過(guò)程閉環(huán)問(wèn)責(zé)、目標(biāo)務(wù)期必成。副總經(jīng)理?xiàng)詈陿I(yè)第一時(shí)間主持召開(kāi)專(zhuān)題討論，落實(shí)責(zé)任目標(biāo)，要求燃料管理工作緊盯市場(chǎng)、加強(qiáng)策劃，著力調(diào)整結(jié)構(gòu)、嚴(yán)控煤價(jià)，堅(jiān)決完成任務(wù)。
本地煤產(chǎn)能釋放有限，“坑口”優(yōu)勢(shì)盡失，位居京廣線運(yùn)力最南端，運(yùn)距最遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)最高，先天劣勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的難度可想而知?？韶?zé)任重大、使命在肩，燃料人沒(méi)有退宿迎難而上。
一方面成立降煤價(jià)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組，明確“細(xì)化指標(biāo)、對(duì)標(biāo)問(wèn)責(zé)，外省煤保供、省內(nèi)煤控價(jià)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)策劃，節(jié)奏為王，價(jià)升量減，價(jià)跌量升”工作思路。一方面深耕市場(chǎng)，精打細(xì)算，不畏艱辛。楊宏業(yè)新年伊始便率隊(duì)北上實(shí)地調(diào)研，一年中行程數(shù)千公里，輾轉(zhuǎn)多個(gè)省市，調(diào)運(yùn)主任李青松連中秋佳節(jié)時(shí)都是人在旅途，調(diào)運(yùn)員們更是“釘子”一樣牢牢“扎”在了海港、碼頭等崗位上。
“橫跨全年的燃料調(diào)運(yùn)工作是一場(chǎng)戰(zhàn)役，需要吃苦耐勞的精神，更需要精準(zhǔn)預(yù)判、及時(shí)調(diào)整、踏準(zhǔn)節(jié)奏、果斷應(yīng)對(duì)的大智慧”，為了打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役，調(diào)運(yùn)部以把控全面煤炭市場(chǎng)變化節(jié)奏、錙銖必較、精打細(xì)算為原則，深入煤礦市場(chǎng)，分析判斷區(qū)域市場(chǎng)走勢(shì)、合理制定采購(gòu)策略、加強(qiáng)調(diào)運(yùn)效力把控、細(xì)化全年調(diào)運(yùn)時(shí)段與目標(biāo)、開(kāi)展中高硫煤與低質(zhì)煤綜合經(jīng)濟(jì)性分析，同時(shí)緊盯“迎峰度夏”、“迎峰度冬”兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)施錯(cuò)峰調(diào)運(yùn)，可謂下足了功夫，也取得了明顯成效。
5月，靈活策略、把準(zhǔn)節(jié)奏，采取“三輪競(jìng)價(jià)”方式，確保水運(yùn)煤到廠價(jià)區(qū)域最低；8月，判斷枯水期將提前到來(lái)，煙煤、貧瘦煤價(jià)格有可能上漲，而無(wú)煙煤價(jià)格則可能下行，果斷減少無(wú)煙煤采購(gòu)量，提高煙煤庫(kù)存，有效避免了高價(jià)采購(gòu)，擴(kuò)大了控價(jià)成果。9月間，搶抓水運(yùn)通航能力好、物流成本低、煤炭市場(chǎng)相對(duì)寬松窗口期，調(diào)整策略，加大采購(gòu)力度，有效平抑了煤價(jià)。
緊盯省內(nèi)市場(chǎng) 確保效益優(yōu)先
作為盈利攻堅(jiān)的重要一環(huán)，2019年，該公司將省內(nèi)煤調(diào)運(yùn)工作作為重中之中，周密部署、明確目標(biāo)、問(wèn)責(zé)考核、狠抓落實(shí)。
在進(jìn)一步明確“加大調(diào)運(yùn)力度，深度挖掘省內(nèi)煤潛力”總體策略的基礎(chǔ)上，重新修訂省內(nèi)煤調(diào)運(yùn)措施與績(jī)效考核管理辦法，倒逼電量計(jì)劃、庫(kù)存與任務(wù)，著力“人人有責(zé)任、有壓力、有成績(jī)”，分時(shí)段細(xì)化分解省內(nèi)煤指標(biāo)一一落實(shí)到人。一方面靈活調(diào)運(yùn)策略，采取量?jī)r(jià)掛鉤、培養(yǎng)重點(diǎn)供應(yīng)商等方法，為嚴(yán)控煤價(jià)保駕護(hù)航。一方面加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，全廠聯(lián)動(dòng)，厘清職責(zé)，完善交通設(shè)施，狠抓現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸接卸管理，確保接卸順暢。
該公司主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊(duì)，走訪各級(jí)政府、煤企，尋求更多理解與支持。調(diào)運(yùn)部每日召開(kāi)工作早會(huì)，對(duì)標(biāo)對(duì)標(biāo)，查找問(wèn)題差距，及時(shí)調(diào)整思路方法。堅(jiān)持“日聯(lián)系、周訪問(wèn)、月考核”的工作模式，要求調(diào)運(yùn)員加強(qiáng)溝通聯(lián)系，定期走訪政府職能部門(mén)與煤礦、供應(yīng)商，準(zhǔn)確全面掌握省內(nèi)煤復(fù)產(chǎn)、產(chǎn)量、價(jià)格、銷(xiāo)售等信息，并結(jié)合市場(chǎng)變化，綜合分析，調(diào)整策略。7、8、9三個(gè)月，該公司準(zhǔn)確研判后，連續(xù)下調(diào)采購(gòu)煤價(jià)，降煤價(jià)工作成效十分明顯。
與此同時(shí)，立足耒陽(yáng)、放眼省內(nèi)，主動(dòng)作為、開(kāi)拓思路，積極挖掘省內(nèi)煤潛力，一方面千方百計(jì)撲捉信息、加強(qiáng)溝通，積極拓展新煤源，全年新增五家供應(yīng)商。另一方面，想方設(shè)法打通周邊地區(qū)煤炭采購(gòu)渠道，并結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際，合理進(jìn)購(gòu)低價(jià)煙煤。
2019年，該公司采購(gòu)具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的省內(nèi)煤92.2萬(wàn)噸，同比增加31萬(wàn)噸，采購(gòu)占比由35%提升至52%，為全年有效控價(jià)作出了明顯貢獻(xiàn)。
強(qiáng)化基礎(chǔ)管理 彰顯奉獻(xiàn)精神
燃料工作千頭萬(wàn)緒，除了調(diào)運(yùn)之外，煤場(chǎng)接卸、采制化管理、配煤摻燒同樣為圓滿(mǎn)完成全年降煤價(jià)工作作出了積極努力。
為嚴(yán)格把好入場(chǎng)煤質(zhì)“第一關(guān)”，該公司及時(shí)修編《入廠煤驗(yàn)收管理標(biāo)準(zhǔn)》、《入廠煤煤質(zhì)異常及糾紛處理管理標(biāo)準(zhǔn)》等制度和合同條款，規(guī)范作業(yè)流程，落實(shí)管控責(zé)任，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行，防控驗(yàn)收風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)采制化設(shè)備維護(hù)，定期檢定和維護(hù)衡器，
燃料接卸上，分類(lèi)合理堆放各煤種，定期取樣化驗(yàn)，以便精細(xì)摻燒。科學(xué)策劃，燒舊存新，降低場(chǎng)損。加強(qiáng)煙煤巡視檢查，做好煤場(chǎng)覆蓋，及時(shí)清理煤場(chǎng)四周煤溝及沉煤池，加強(qiáng)車(chē)皮清掃監(jiān)督，做到顆粒歸倉(cāng)。
配煤摻燒方面，探索四臺(tái)機(jī)組深度摻燒最佳試驗(yàn)方案，建立科學(xué)配煤摻燒數(shù)學(xué)模型，提高數(shù)字化煤場(chǎng)堆取準(zhǔn)確性，“分時(shí)摻燒”實(shí)現(xiàn)分季節(jié)、按負(fù)荷、分時(shí)段科學(xué)化、精細(xì)化摻燒。同時(shí)，每天對(duì)摻燒方式進(jìn)行討論，每周五召開(kāi)周會(huì)，每月第四周召開(kāi)月度配煤摻燒會(huì)，對(duì)配煤摻燒情況進(jìn)行總結(jié)、部署，擬定下月?lián)綗桨福岢鱿略氯剂喜少?gòu)需求。
成績(jī)來(lái)之不易，其背后，折射的是燃料戰(zhàn)線全體干部職工最無(wú)私的奉獻(xiàn)與辛勞。
6月中旬，信息港一則新聞里，一張江蘇某海港民工房?jī)?nèi)，調(diào)運(yùn)員長(zhǎng)腿彎曲、合衣蜷縮在簡(jiǎn)陋床鋪上休息的圖片讓人動(dòng)容。一切為了公司利益，從海港到長(zhǎng)江口，從岳陽(yáng)城陵磯到衡陽(yáng)碼頭，連續(xù)三天兩夜堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，整整一個(gè)月難入家門(mén)，中秋佳節(jié)只能旅途中遙祝親人安康，上千公里隨船轉(zhuǎn)運(yùn)、餐風(fēng)露宿，日復(fù)一日蹲守江邊、起早貪黑、每一噸水運(yùn)煤里都浸含了調(diào)運(yùn)員的汗水付出。
入夏以后，水運(yùn)煤進(jìn)煤高峰期“如約而至”，燃料管理部開(kāi)啟連軸轉(zhuǎn)工作模式，黨員干部帶頭，值班員兢兢業(yè)業(yè)，沒(méi)有雙休，沒(méi)有周末，打破上下班界限，早上7點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)，晚上接卸完最后一輛車(chē)才披星戴月回家，部門(mén)負(fù)責(zé)人陳曦在兩位骨干參加集團(tuán)公司技術(shù)比武、長(zhǎng)時(shí)間離崗的情況下，堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)、頂崗作業(yè)，整整四個(gè)月時(shí)間沒(méi)有休息過(guò)一個(gè)完整的周末。最為緊張的時(shí)候，采樣設(shè)備換人不停機(jī)，值班員中午吃飯都在崗位上，年度日進(jìn)煤記錄疊創(chuàng)新高。
重回首，2019漸行漸遠(yuǎn)，努力過(guò)，付出過(guò)，幸不辱命！
再啟程，2020任重道遠(yuǎn)，身負(fù)責(zé)任、使命，繼續(xù)前行！
