在毗鄰安徽兩淮煤礦的淮河岸邊，矗立著一座現(xiàn)代化的發(fā)電廠——國電蚌埠發(fā)電公司。該公司一期2臺63萬千瓦超臨界燃煤機組，是集團公司唯一一家“皖電東送”機組，所發(fā)電量直接送到華東地區(qū)，二期工程采用當今世界最先進技術、集團首次2臺66萬千瓦超超臨界、二次中間再熱燃煤機組正在火熱建設中。
2016年在電力體制改革深入推進、用電需求形勢持續(xù)變化、煤炭價格不斷攀升的情況下，蚌埠公司廣大干部員工齊心協(xié)力，以“雙提升”為抓手，緊緊圍繞燃料控價、燃料運輸、煤場管理深挖潛力，向“黑金”要效益。
靈活采購方式 向標煤單價要利潤
2016年以來，由于上網(wǎng)電價下調，國家又密集出臺落實一系列煤炭去產(chǎn)能政策，使得煤炭產(chǎn)量大幅減少，煤炭供應趨緊，特別是6月份后市場煤價持續(xù)飆升，發(fā)電企業(yè)盈利空間大幅下降。面對嚴峻挑戰(zhàn)，蚌埠公司管理層認真研判市場，把握電煤市場走勢，分析煤炭進耗規(guī)律，因地制宜，按照“保供、控價、提管理”的總思路，緊盯“黑金”市場，廣開煤源，轉變采購策略，加大經(jīng)濟煤采購量，通過燃料采購提質增效。
強化對標，保供控價。知己知彼方能百戰(zhàn)不殆，蚌埠公司緊抓燃料對標管理，與區(qū)域電廠開展全方位對標，注重燃料管理頂層設計，成立控煤價專項工作小組，建立燃料協(xié)調會制度，成立由總經(jīng)理和分管領導及相關部門組成燃料管理工作小組，形成統(tǒng)一領導、責任明確，協(xié)調有力的長效工作機制，深入分析入廠標煤單價影響因素，及時制定應對措施。
拓展渠道，靈活采購。隨著煤價的持續(xù)飆升，陽光采購平臺價格反映煤炭實時價格相對滯后，造成安徽省內(nèi)大煤礦不愿意響應中標煤價，市場供應商合同兌現(xiàn)率普遍降低。為此蚌埠公司積極應對，提前招標，推行高頻率招標采購模式，實時跟蹤煤價，規(guī)避市場煤量、質、價與供應時間不匹配的不利因素。在招標過程中，將煤價低迷時的不限價策略調整為實行最高限價，以遏制過高煤價，搶購大礦煤。在煤源緊張、煤價上漲時期，實現(xiàn)了煤炭陽光采購100%，提升盈利空間，截至11月底，通過詢價采購煤炭節(jié)約燃料成本1369.84萬元。
火電人都知道燃煤發(fā)電成本的70%都來自于煤炭，降低標煤單價是控成本保盈利的最佳手段。但怎么能做到？除了源頭壓價采購外，還必須摻配采購經(jīng)濟煤種以拉低均價。蚌埠公司通過研究，統(tǒng)籌考慮，及時調整來煤結構，加大經(jīng)濟煤的采購力度，為機組量身定制“口糧”，確保滿足生產(chǎn)需求。按照“質、價、量”三元素平衡統(tǒng)一的標準采購經(jīng)濟煤，即摻燒經(jīng)濟煤煤質確保機組安全運行、較同時期煤價低、采購數(shù)量充足，合理配比鐵路與水路來煤結構，優(yōu)質煤與經(jīng)濟煤采購摻燒比例。2016年1月至11月份，公司共采購經(jīng)濟煤種54.5萬噸，摻燒經(jīng)濟煤41.48萬噸，節(jié)約燃料成本1282.91萬元。
優(yōu)化運輸途徑 向運煤成本要效益
“便宜”的煤買到手，是通過淮河水運還是鐵路專運？綜合對比淮河水路運輸成本比鐵路運輸?shù)?0-25元/噸，一年上百萬噸的水運煤量。這可是一筆可觀的利潤！
蚌埠公司2013年6月以前一直是鐵路運煤，靠廠區(qū)鐵路專用線由上海鐵路局西泉街站接入，全長15.6公里。2013年6月黃疃窯水運碼頭建成投運，但受淮河流域吃水深度影響，最大裝船容量只能達2000噸，比長江沿岸電廠裝船容量明顯低。由于水運船煤運輸時間長，受季節(jié)影響較大，其保證供應的風險防控能力較鐵路煤差。蚌埠公司管理層積極謀劃，以“到廠綜合價”最低為原則，合理配比鐵路、水路來煤結構，提出“迎峰度夏”與“迎峰度冬”期間以鐵路來煤為主，其它季節(jié)水路來煤為主的“兩條腿”走路的運輸思路，有效提高了燃料保供應風險防控能力。
如何安全、快速地將淮河靠港水運煤接卸至儲煤場，真正讓“黑金”落袋為安成為該公司燃料管理部攻關的課題。因為水運煤接卸量與來煤量、接卸調度、加倉運行方式、設備狀況、煤場存量等因素息息相關，為了提高水運煤的接卸效率，減少滯留煤船，該公司燃料管理部人員緊盯燃供來煤計劃，隨時與設備部溝通，強化內(nèi)部管控，做到船只、碼頭接卸設備、卸煤皮帶系統(tǒng)的高效協(xié)同，步調一致，避免脫節(jié)影響效率。當船煤集中到港壓船嚴重時，施行“部門領導靠前指揮、管理人員輪值接卸”現(xiàn)場跟班制度，做到水運煤持續(xù)接卸不中斷。工作人員經(jīng)常與船運部門溝通協(xié)調，調整運輸方案，及時接卸，減少了船只的占用時間和延誤費用。通過深入實施碼頭接卸管理“雙提升”工作，水運煤接卸效率不斷提升，其中2016年迎峰度夏期間的8月份接卸量達到20.9萬噸，創(chuàng)月接卸量新高。
截至2016年11月底，蚌埠公司采購水運煤143.67萬噸，占入廠煤總量的69.3%，節(jié)約物流成本約2872萬元，創(chuàng)入廠標煤單價在8家“三同”電廠中最低，有效緩解了四季度煤炭價格上漲帶來的經(jīng)營壓力。
強化煤場管理 向科學摻燒要收益
“幾十萬噸煤堆放在這里，風吹日曬，如果不加強煤場標準化、數(shù)字化管理，不讓低價煤盡快地周轉被入爐摻燒掉，勢必會造成存煤熱值白白損失！那么經(jīng)濟煤就不再‘經(jīng)濟’，前期公司燃料采購人員的心血會在這里被對沖掉！全廠就是一盤棋，必須步調一致，采購-接卸-摻燒環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能掉鏈子！”一位燃料管理負責人深有感觸地說。
強化煤場標準化、數(shù)字化管理。2016年初該公司借鑒大同二廠“雙提升”經(jīng)驗，持續(xù)推進標準化煤場建設，細化存放標準，規(guī)定不同煤種存煤分區(qū)，定點整齊堆放，統(tǒng)一成型，減少了煤場內(nèi)部損耗，為來煤接卸、摻燒創(chuàng)造了條件。通過煤場機械堆取，在4個煤場周邊形成了車輛通行通道，滿足了安規(guī)要求的兩側預留2米的通道的防洪要求。在已堆成型的煤堆上加蓋雨布，防止煤堆坍塌，并為長時間下雨天鍋爐燃煤存貯必須的相對干燥的燃煤。
規(guī)范存取煤操作，杜絕隨意性。做到斗輪機存煤高度相對一致，不出現(xiàn)明顯的存煤鼓包、高低不平的狀況，取煤分段或水平取煤煤層高度一致。精細規(guī)劃煤場存取煤方案，優(yōu)化運行方式，將堆煤場地、火車煤接卸及經(jīng)濟煤摻燒對水運煤接卸的影響降到最低。定期清撿煤場雜物垃圾、定點堆放，按期回收，這樣保證了入爐煤流暢，給煤機不斷煤，使機組負荷帶得穩(wěn)。
管理重心前移，提升輸煤系統(tǒng)安全、經(jīng)濟運行水平。2016年該公司持續(xù)開展輸煤系統(tǒng)出力提升工作。3月份輸煤系統(tǒng)開展大煤量試驗，解決了設備方面制約出力瓶頸。加強斗輪機人員培訓，提高操作技能，將斗輪機出力逐步向1400噸/小時靠攏，做到煤量均勻穩(wěn)定。開展提高輸煤系統(tǒng)出力的勞動競賽，促進運行班組及人員工作積極性。截至11月底不含啟動時間平均上煤量可達900噸/小時，較3月份的756噸/小時，效率提升了16%。
精細配煤摻配，優(yōu)化煤場庫存量。為了精細化摻燒，該公司充分發(fā)揮煤場“數(shù)字化”管理優(yōu)勢，通過摻燒試驗結果分析，確定摻燒方案、摻燒比例和摻燒措施，在摻配指標上主要控制煤的熱值、流動性、煙氣含硫及揮發(fā)分等多個指標，確保原煤倉不斷煤，熱值不影響機組負荷，煙氣指標不超標，機組燃燒穩(wěn)定，最大限度地摻燒經(jīng)濟煤，將摻燒工作細化到每周、每天，既保證了機組運行安全，又節(jié)約了燃料成本。1至11月份，公司共摻燒經(jīng)濟煤41.48萬噸，節(jié)約燃料成本1282.91萬元。同時該公司利用國電安徽公司日利潤系統(tǒng)的數(shù)字化煤場反映的各煤場存煤量質價信息，科學分析庫存結構，合理安排采購工作。按照集團公司提庫存目標要求，開拓多渠道供應模式，一方面派員駐礦催發(fā)催運，提高合同兌現(xiàn)率；另一方面繼續(xù)維持穩(wěn)定的市場戶供應網(wǎng)，用縮短結算、付款流程時間，提高供應商資金周轉速率的優(yōu)勢鎖定煤源，提高庫存，在機組夏汛期間提高煤炭庫存最高達26萬噸，保證了2臺機組“吃飽”穩(wěn)發(fā)電。截至11月底，蚌埠公司煤場庫存21萬噸左右，為迎峰度冬、元旦春節(jié)期間機組安全穩(wěn)定運行提供了有力保障。（張登云 黃群儒）
