近日，同煤漳電塔山發(fā)電公司輸煤程控系統(tǒng)在歷經(jīng)一個(gè)多月的邏輯程序升級(jí)改造后，實(shí)現(xiàn)雙路輸煤皮帶同時(shí)啟動(dòng)雙流程運(yùn)行，一路給原煤倉上煤、一路往煤場堆煤運(yùn)行，標(biāo)志著該公司輸煤程控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙路高效運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)成功。
該公司原輸煤程控系統(tǒng)于2008年投入生產(chǎn)運(yùn)行，設(shè)計(jì)為一期兩臺(tái)60萬機(jī)組上煤，其20個(gè)流程每次只能選擇一種方式單路運(yùn)行。隨著近幾年汽車煤運(yùn)量的增加，并且近期二期2×66萬兩臺(tái)機(jī)組即將投產(chǎn)，日上煤量將達(dá)到25000噸以上，單一的運(yùn)行方式成為制約正常上煤的一個(gè)重要因素，嚴(yán)重影響原煤倉上煤和來煤接卸。
該公司發(fā)電部、設(shè)備部專工積極補(bǔ)“短板”，對一期輸煤程控系統(tǒng)的CPU、PLC進(jìn)行更換，并對邏輯程序進(jìn)行升級(jí)改造。改造后的程控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)一邊給原煤倉上煤，一邊給煤場堆煤，也可以同時(shí)雙路給原煤倉上煤或給煤場堆煤運(yùn)行，從根本上解決了原煤倉上煤煤場堆煤效率低的瓶頸問題，有效緩解了來煤接卸壓力，高效地滿足了生產(chǎn)需求，也為輸煤系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障。（通訊員 高海峰 孫海峰）
