輪式裝載機(jī)首個(gè)國(guó)產(chǎn)化大臂在準(zhǔn)能集團(tuán)通過驗(yàn)收

　　8月10日，L2350輪式裝載機(jī)首個(gè)國(guó)產(chǎn)化大臂在國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)通過驗(yàn)收。

圖為L(zhǎng)2350輪式裝載機(jī)正在進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)

　　該國(guó)產(chǎn)化大臂由中冶京誠(chéng)礦山裝備有限公司為準(zhǔn)能集團(tuán)L2350輪式裝載機(jī)量身定制，是連接裝載機(jī)前機(jī)架與鏟斗的重要部件和工作機(jī)構(gòu)的重要執(zhí)行元件，是70噸級(jí)別輪式裝載機(jī)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化大型配件，選用高韌性、耐沖擊的高強(qiáng)度合金鋼制造材料，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)化大型結(jié)構(gòu)件的技術(shù)能力及可靠性邁上新臺(tái)階。同時(shí)，該國(guó)產(chǎn)化大臂使用后，與進(jìn)口產(chǎn)品相比預(yù)計(jì)降低采購(gòu)成本約40%，且供貨周期的縮短，減少了對(duì)生產(chǎn)的影響，設(shè)備出動(dòng)率大大提升。

　　一直以來，準(zhǔn)能集團(tuán)堅(jiān)持以創(chuàng)新為核心、為動(dòng)力、為先導(dǎo)，通過自主研發(fā)、進(jìn)口配件國(guó)產(chǎn)化開發(fā)、技術(shù)攻關(guān)、技改技革等舉措，積極開展進(jìn)口配件開發(fā)工作，先后完成了礦用卡車發(fā)動(dòng)機(jī)、礦用卡車電動(dòng)輪和進(jìn)口設(shè)備關(guān)鍵部件等國(guó)產(chǎn)化開發(fā)，效果顯著，已經(jīng)開發(fā)成功國(guó)產(chǎn)配件3362項(xiàng)，較進(jìn)口配件可節(jié)省費(fèi)用約40%，打破了技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，提升了民族企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(李圣芳)