10月21日，國(guó)家能源集團(tuán)龍?jiān)措娏θ鐤|海上風(fēng)電場(chǎng)自主創(chuàng)新的海上風(fēng)機(jī)大部件吊裝工藝成功應(yīng)用到海上風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)更換工作中，與租用大型施工船只完成各項(xiàng)任務(wù)相比，節(jié)約吊裝費(fèi)用500萬(wàn)元。
受疫情和搶裝影響，海上施工船只緊張，年內(nèi)無(wú)法完成發(fā)電機(jī)更換工作。為減少停機(jī)損失，該風(fēng)電場(chǎng)結(jié)合風(fēng)機(jī)特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)與風(fēng)機(jī)廠家等機(jī)構(gòu)多方論證，自主創(chuàng)新了一種大部件吊裝工藝。該工藝不依賴傳統(tǒng)施工船吊裝，僅在塔基架設(shè)液壓絞車(chē)，為舉升發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，安裝滑輪組減輕纜繩負(fù)載，通過(guò)兩艘交通船操作纜風(fēng)繩維持發(fā)電機(jī)升降角度，防止發(fā)電機(jī)舉升過(guò)程中觸碰塔筒。通過(guò)緊密配合，僅用22小時(shí)完成發(fā)電機(jī)吊裝工作，并于16小時(shí)候完成設(shè)備安裝調(diào)試。與傳統(tǒng)租用施工船更換大部件相比，不僅節(jié)約了吊裝費(fèi)用，更省去了施工船只等待時(shí)間，大大減少了停機(jī)時(shí)長(zhǎng)，比預(yù)期恢復(fù)時(shí)間提前了3個(gè)月，在后續(xù)大風(fēng)天中搶發(fā)電量超300萬(wàn)千瓦時(shí)。
評(píng)論