截至5月7日，國家能源集團準能集團設(shè)備維修中心工程機械車間采用重塑螺紋修復(fù)法解決了履帶接口內(nèi)螺紋無法修復(fù)的難題，現(xiàn)已安全使用300多小時，使用狀態(tài)良好。
履帶式推土機在生產(chǎn)過程中，長期與土方、煤層、巖石摩擦碰撞，履帶板牙磨損較快，需定期將履帶從設(shè)備上拆卸焊接板牙，同時，在進行行走機構(gòu)大修和處理樞軸、邊銷滲油故障時，需要拆卸履帶，而在拆卸履帶過程中，履帶接頭的螺紋孔屬于易損壞部位。 拆卸過程中，在螺栓的旋轉(zhuǎn)作用下，砂礫研磨劑啃噬螺孔內(nèi)細螺紋，僅2020年，螺紋孔受傷造成履帶接頭損壞造成設(shè)備停機200多小時，成本增加10多萬元。
針對這一問題，該車間QC小組建立專項攻關(guān)課題，展開大調(diào)研活動、集思廣益，尋求破解問題方法，制定了多個可行性方案，通過現(xiàn)場反復(fù)試驗，最終決定對已經(jīng)磨平或缺失的螺紋采用點焊的方法修補，用絲錐重新攻螺紋，為了防止螺距改變，補焊與攻絲交替進行，最后用新螺栓進行試裝和預(yù)緊，最終解決了螺紋孔修復(fù)難題。
今年以來，該中心以提效降障20%的目標，以維修創(chuàng)新、技改技革為著力點，以問題為導(dǎo)向，針對檢修中的瓶頸開展專項技術(shù)攻關(guān)。同時，大幅度提高獎勵標準，進一步增強職工的凝聚力，助力“七個準能”建設(shè)。?
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