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包神鐵路神池南方向日編組萬(wàn)噸數(shù)創(chuàng)歷史新高

包神鐵路發(fā)布時(shí)間:2021-11-09 00:00:00

11月4日,國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路神池南方向單日編組萬(wàn)噸100列,創(chuàng)歷史新高,全力以赴保障能源供應(yīng)。

圖為“神12”牽引能源保供運(yùn)煤專列行駛在神朔線上

為確保能源供應(yīng)力度,該公司做好一體化裝車盯控,最大化組織管內(nèi)萬(wàn)噸列車開(kāi)行,保證集團(tuán)公司運(yùn)輸主通道暢通,為朔黃鐵路開(kāi)行2萬(wàn)噸列車創(chuàng)造條件;針對(duì)大柳塔、補(bǔ)連塔、上灣、哈拉溝、布爾臺(tái)等主力礦井最大化裝車現(xiàn)狀,從機(jī)車運(yùn)用、計(jì)劃、配空、裝車、掛運(yùn)等環(huán)節(jié)全方位盯控,提高保供運(yùn)輸效率;探索上灣站采用3臺(tái)機(jī)車平行作業(yè),空車對(duì)位采用2臺(tái)調(diào)車機(jī)作業(yè)的辦法,節(jié)省調(diào)車機(jī)轉(zhuǎn)線作業(yè)對(duì)裝車的影響,全力以赴組織最大化裝車;補(bǔ)連塔方向增加4臺(tái)內(nèi)燃小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車,實(shí)現(xiàn)補(bǔ)連塔方向內(nèi)燃機(jī)車直進(jìn)直出,減少機(jī)車站內(nèi)換掛作業(yè),緩解站內(nèi)股道壓力;積極探索機(jī)車運(yùn)用新模式,大柳塔站天窗點(diǎn)內(nèi)增加2臺(tái)內(nèi)燃小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車,確保天窗日大柳塔環(huán)線實(shí)現(xiàn)最大化裝車;試驗(yàn)“神12”機(jī)車采用“1+1”模式牽引C64型萬(wàn)噸列車,提高機(jī)車與牽引車體的匹配性,使機(jī)車運(yùn)用更加靈活;統(tǒng)籌好施工維修與運(yùn)輸組織的關(guān)系,重點(diǎn)抓好神木北站、府谷站等的道岔施工組織,加大現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)力度,最大程度降低施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?,為運(yùn)輸保供創(chuàng)造條件。

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