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朔黃鐵路引入機(jī)械作業(yè)讓橋梁換枕提效10倍

朔黃鐵路發(fā)布時間:2021-08-13 00:00:00

8月6日,國家能源集團(tuán)朔黃鐵路在上陽武特大橋首次引進(jìn)機(jī)械替代人工更換軌枕,實現(xiàn)單日換枕722根,作業(yè)效率較人工更換提升了10倍以上。

圖為上陽武特大橋機(jī)械換枕施工現(xiàn)場

上陽武特大橋全長832.32米,線路坡度達(dá)12‰,橋上線路為500米小半徑曲線,橋頭與高路塹相連、橋尾與隧道相連、橋中跨越338國道及國鐵北同蒲,加之受橋梁堆載限制等多因素制約,施工作業(yè)環(huán)境惡劣、人員上下道困難,安全風(fēng)險較大。此外,一根新Ⅲ型橋枕重量為436Kg,以往采用人工更換需4至6人配合才能進(jìn)行,換下的舊軌枕需要運(yùn)回統(tǒng)一地點(diǎn)集中堆放,每個天窗作業(yè)時間內(nèi)人均最多更換3至5根。換枕施工計劃更換軌枕25.8萬根,如采取人工換枕的作業(yè)方式需要3-5年時間才能更換完成,采取機(jī)械換枕僅需2年即可更換完成。

為了在大運(yùn)量、高密度的運(yùn)輸組織條件下,取得施工作業(yè)效率、人員投入、廢料倒運(yùn)上的最優(yōu)平衡點(diǎn),該公司組織專業(yè)技術(shù)人員會同施工單位在現(xiàn)場實地調(diào)研,對機(jī)械換枕設(shè)備進(jìn)行調(diào)整,對施工作業(yè)組織方式進(jìn)行優(yōu)化。在鄰線利用機(jī)車牽引路用平板車組輔助換枕機(jī)倒運(yùn)新舊軌枕的施工組織方式,有效解決了長大橋梁地段人工倒運(yùn)新舊軌枕的極難問題。同時,針對長大橋梁地段的特殊性,對換軌機(jī)采取了機(jī)械臂180度旋轉(zhuǎn)限位、4.7米抬起限高、禁止上下行來回跨越限行、動車語音提示、指揮手勢提醒等措施,有效確保了施工安全和任務(wù)高效完成。

此次施工,實現(xiàn)了同一區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場機(jī)械倒運(yùn)新舊枕木、機(jī)械換枕、大機(jī)搗固一體化聯(lián)合作戰(zhàn),為日后實現(xiàn)鐵路設(shè)備智能運(yùn)維積累了寶貴經(jīng)驗。

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