7月4日，首艘以“國家能源”命名的8.5萬噸散貨船——“國家能源821”輪從天津港務碼頭13號泊位駛離，正式投入運營，標志著國家能源集團國際遠洋船隊更新升級進入新階段。這是國家能源集團為深入推進國際化布局，擴大遠洋運輸船隊規(guī)模，提高國際航運市場影響力，邁出的堅實一步。
“國家能源821”輪由中船黃埔文沖船舶有限公司建造，采用黃埔文沖自主研發(fā)的“海鯨”系列設計，船長228.9米、型寬36.0米、型深20.15米、滿載吃水14米、載重量達85000噸，貨艙艙容達10.6萬立方米，適用于裝載煤炭、礦石、谷物等多種散貨。在設計上，該船采用了船體線型優(yōu)化、上建降阻等節(jié)能技術，配備了高效螺旋槳、節(jié)能導管和節(jié)能帽鰭等節(jié)能裝置，在同類船舶中，船舶阻力最低。“國家能源821”輪在艉部特別安裝了節(jié)能導流裝置，可提高螺旋槳推進效率，提高航速，降低能耗并顯著減少二氧化碳排放，具有技術領先、節(jié)能環(huán)保等特點，其油耗、航速、艙容等各項性能指標均達到世界領先水平。與傳統(tǒng)巴拿馬型船舶相比，“國家能源821”輪日油耗降低約5.7噸，貨艙艙容增加約16000立方米，被定位為新一代環(huán)保巴拿馬型散貨船，同時也是國家能源集團船隊中載貨量最大的遠洋散貨船。
“國家能源821”輪于2023年8月8日開工建造，2024年4月20日下水，6月3日試航，6月12日完工。6月28日，該船在黃埔文沖船廠完成了交船儀式并正式命名，與該輪同為姊妹船的H3029G也已于6月20日成功下水，目前正處于交船的沖刺階段，預計將于今年9月正式交付使用。兩艘新船交付后，國家能源集團國際遠洋船隊規(guī)模將達到10艘，總載重噸達到78萬，為壯大能源物資運輸控制力、在國際航運市場上不斷擦亮“國能”品牌提供堅強支撐。(馮韶新、段瑤)
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