10月21日，國網(wǎng)遼寧省電力有限公司為進(jìn)一步提高220千伏電氣化鐵路（以下簡稱電鐵）用電服務(wù)質(zhì)量，經(jīng)過電鐵供電線路投入重合閘可行性論證后，決定在全線架空的電鐵牽引線路投入自動重合閘，保障電鐵安全穩(wěn)定運行。
10月15日，國網(wǎng)遼寧電力依據(jù)遼寧電網(wǎng)電鐵牽引供電系統(tǒng)概況及牽引線路保護(hù)配置情況，分析220千伏電鐵線路保護(hù)動作，組織召開了可行性論證會，論證重合閘投入的必要性。
“我們邀請了鐵路、設(shè)計、高校、電力等多方專家參加。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，專家一致認(rèn)為投入重合閘運行方式可行有效。瞬時故障情況下，若在2秒后自動恢復(fù)供電，能夠提升電鐵供電可靠性，保證事故下快速恢復(fù)供電。”國網(wǎng)遼寧電力調(diào)度控制中心主任蘇安龍說。
圍繞電鐵用電可靠性提升問題，國網(wǎng)遼寧電力還加大對老舊兩相式電鐵供電線路保護(hù)裝置的改造力度，力爭在兩個檢修周期內(nèi)使同塔雙回路電鐵線路具備重合閘投入條件。
目前，遼寧省共有電鐵牽引站74座，由83座220千伏廠站和1座500千伏變電站供電。近兩年，由于遼寧省省內(nèi)電鐵線路和牽引站建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，管理漸趨復(fù)雜。
今年以來，國網(wǎng)遼寧電力為做好電鐵供電服務(wù)，先后5次主動上門，通過調(diào)研座談、業(yè)務(wù)交流等形式，詳細(xì)了解沈陽鐵路局的安全生產(chǎn)、供用電、生產(chǎn)運營現(xiàn)狀和工作模式等，征詢鐵路調(diào)度在用電服務(wù)和用電保障方面的需求。
目前，雙方已開通了電網(wǎng)調(diào)度與電鐵調(diào)度15路直通電話，建立了微信工作群，加強(qiáng)異常事故的溝通交流；接入全部74座牽引站、4000多條信息至電力調(diào)度部門，提高電鐵線路日常操作及事故處置效率；建立應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，共同規(guī)范調(diào)度術(shù)語及操作規(guī)范，編制事故預(yù)案和重要保電方案，落實牽引站保電措施，開展聯(lián)合演練，減小停電對列車運行的影響。
