9月2日，山西220千伏臨汾古縣輸變電工程跨越大西高鐵段完成自檢消缺作業(yè)，跨越架也陸續(xù)被拆除。
220千伏臨汾古縣輸變電工程全長(zhǎng)約47.8千米，新建鐵塔112基，工程建成后將滿足古縣澗河煤化工業(yè)園區(qū)的用電需求，提高古縣境內(nèi)110千伏岳陽(yáng)、金堆、北平變電站的供電可靠性，其中共涉及跨越鐵路、高速、輸電線路11處。
“這次跨越施工時(shí)間緊、任務(wù)重，要同時(shí)跨越一座高架鐵路和一條高速公路，相關(guān)部門的審批手續(xù)也很嚴(yán)格，跨越架必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成搭設(shè)。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人吳玉鵬說(shuō)。
8月22日凌晨，臨汾市洪洞縣苑川村內(nèi)還在下著小雨。不遠(yuǎn)處的臨汾古縣輸變電工程跨越施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，一片繁忙。拔地而起的鐵塔旁，兩輛大型吊車正在搭設(shè)35米高的跨越架。現(xiàn)場(chǎng)施工人員穿梭其間，為即將開(kāi)始的跨越施工做準(zhǔn)備。
此次跨越施工的跨越點(diǎn)位于苑川特大橋高路基段，僅橋墩就有18米高。為了確保施工安全，項(xiàng)目部在規(guī)劃時(shí)預(yù)留了17米的接觸網(wǎng)安全距離?？缭郊芨叨韧ǔＴ?0米以內(nèi)，然而臨汾古縣輸變電工程需要搭設(shè)35米的跨越架。
項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人陳向陽(yáng)與技術(shù)人員反復(fù)研討和溝通，并多次前往現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，最終確定用兩輛35噸的吊車開(kāi)展跨越架搭設(shè)，并在跨越架每個(gè)鋼管底部的受力點(diǎn)襯墊一個(gè)20厘米見(jiàn)方的木板，增加地基承載力，防止地基下沉，保證整體穩(wěn)定性。在15天的跨越架搭設(shè)中，山西送變電工程有限公司組織90余名施工人員用1萬(wàn)多根鋼管筑起兩座35米高、200噸重的跨越架，為工程按時(shí)完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“準(zhǔn)備開(kāi)機(jī)?！?月24日1時(shí)，得到鐵路部門下達(dá)的開(kāi)工指令后，張力機(jī)的作業(yè)聲打破了夜晚的寂靜，2套牽張?jiān)O(shè)備同時(shí)啟動(dòng)，導(dǎo)線緩緩升空，加裝了爆閃燈的放線走板在黑夜中十分顯眼。
“此次跨越段有593米，涉及3基鐵塔，就算是在白天，施工難度也不小。因?yàn)樯婕翱缭借F路和公路，我們每天只能在0時(shí)30分至4時(shí)30分的鐵路停運(yùn)窗口期開(kāi)展作業(yè)，必須考慮到照明不佳、人員疲憊等因素?！鄙轿魉妥冸姽据旊娨环止矩?fù)責(zé)人喬居景說(shuō)。
確保夜間施工照明可靠，不僅關(guān)系著工程進(jìn)度，也是保障施工安全的重要條件。項(xiàng)目部組織青年技術(shù)創(chuàng)新小組討論此次跨越施工的照明方案。
“在夜間施工，除了作業(yè)面的照明外，是否可以在方向走板上加裝照明定位裝置，這樣放線的時(shí)候就安全多了?！毙〗M成員宋培強(qiáng)說(shuō)。
“要想實(shí)現(xiàn)這種照明定位功能，那燈光就必須具有辨識(shí)度。夜間來(lái)往的大車不少，如果只是單純的發(fā)光裝置，容易和車燈混淆，反而更不安全?！标愊蜿?yáng)說(shuō)。
經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部的反復(fù)研究，最終確定了在放線走板上加裝爆閃燈，幾秒一次的閃爍間隙，讓它在夜空中能夠準(zhǔn)確地向高空施工人員展示放線走板位置?？缭绞┕て陂g，項(xiàng)目部抽調(diào)8臺(tái)發(fā)電機(jī)安裝17盞大功率應(yīng)急燈，將5個(gè)作業(yè)面照亮，并在跨越架上加裝燈帶，保障夜間跨越施工的能見(jiàn)度；合理調(diào)配作息時(shí)間，全體施工人員分成兩組實(shí)行“兩班倒”，確保大家精力充沛地投入作業(yè)。
為了確保工程順利推進(jìn)，山西送變電公司制訂了從施工過(guò)程到保障措施，再到應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制的專項(xiàng)施工方案。
8月26日23時(shí)，跨越施工進(jìn)入收尾階段。各班組成員在鐵塔、跨越架、張力場(chǎng)來(lái)回巡檢?！皠傁峦暧?，不知道跨越架的地錨有沒(méi)有受到影響，一會(huì)兒我們可得多轉(zhuǎn)幾圈，看仔細(xì)了?！卑踩珕T要琪力說(shuō)。
為了確保施工安全，此次跨越施工使用地錨120多個(gè)，以保證跨越架架體的穩(wěn)定性。同時(shí)，項(xiàng)目部每日開(kāi)展3次安全專項(xiàng)巡查工作，地錨、接地線、照明設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)工器具等都是他們的巡查重點(diǎn)，5個(gè)作業(yè)面一圈下來(lái)，至少要2個(gè)多小時(shí)。
27日2時(shí)，跨越施工有條不紊地推進(jìn)著，施工現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)同步作業(yè)。高空安全監(jiān)護(hù)人員全神貫注地觀察著放線走板位置，隨時(shí)報(bào)告走板運(yùn)行狀態(tài)；張力場(chǎng)內(nèi)，指揮人員手持對(duì)講機(jī)協(xié)調(diào)著各方情況；2臺(tái)監(jiān)控球加強(qiáng)關(guān)鍵點(diǎn)安全管控，向山西電網(wǎng)建設(shè)視頻監(jiān)控中心實(shí)時(shí)傳輸著畫面……以點(diǎn)連線、以線成面，項(xiàng)目部以多舉措保障著現(xiàn)場(chǎng)安全。
8月27日，臨汾古縣輸變電工程大西高鐵標(biāo)段跨越施工完成，該工程將進(jìn)入全面放線階段，預(yù)計(jì)于明年年初投運(yùn)。
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