3月11日，在白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電線路工程(皖4標(biāo)段)跨越靈州—紹興±800千伏特高壓線路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員采用機(jī)械滑輪式輕型越線架用時(shí)54分鐘完成跨越架搭設(shè)。搭設(shè)時(shí)間比傳統(tǒng)跨越方式縮短8小時(shí)。
在特高壓輸電線路施工過程中，施工人員一般采用絕緣索橋跨越架或者剛性跨越架搭設(shè)跨越架跨越線路。兩種跨越方式施工工序均較為復(fù)雜，跨越架搭設(shè)用時(shí)較長(zhǎng)。
2021年3月份，寧夏送變電公司將一種新型越線架確定為研發(fā)項(xiàng)目，成立飛龍質(zhì)量管理小組，以進(jìn)一步提高跨越架搭設(shè)效率。飛龍質(zhì)量管理小組由9名成員組成，寧夏送變電公司機(jī)具設(shè)備分公司經(jīng)理黃會(huì)德任組長(zhǎng)。初期，飛龍質(zhì)量管理小組主要針對(duì)傳統(tǒng)跨越架的選材、重量、施工工序、搭設(shè)時(shí)長(zhǎng)等方面開展技術(shù)攻關(guān)。
飛龍質(zhì)量管理小組用了一個(gè)月的時(shí)間，對(duì)寧夏送變電公司以往承建的4項(xiàng)工程中的5檔線路跨越施工開展調(diào)研，對(duì)跨越架搭設(shè)時(shí)所用的工器具材料、各工序用時(shí)展開了統(tǒng)計(jì)分析。隨后，飛龍質(zhì)量管理小組將重點(diǎn)放在了解決兩個(gè)問題上：一是現(xiàn)行的絕緣索橋跨越施工分為4步，工序復(fù)雜;二是跨越架所用材料總重量在300千克以上。
2021年4月份，針對(duì)這兩個(gè)問題，飛龍質(zhì)量管理小組成員多方檢索相關(guān)資料，并開展技術(shù)分析，從結(jié)構(gòu)、安全性、便捷性等方面展開多輪討論。他們還測(cè)試鋼管、方鋼等不同材質(zhì)的屈服強(qiáng)度，計(jì)算材料的抗拉力。
在測(cè)試和計(jì)算的基礎(chǔ)上，2021年5月份，飛龍質(zhì)量管理小組成員提出了兩個(gè)設(shè)計(jì)方案：一個(gè)是設(shè)計(jì)機(jī)械滑輪式輕型越線架，另一個(gè)是設(shè)計(jì)電動(dòng)護(hù)筒式輕型越線架。他們同時(shí)對(duì)兩個(gè)方案中設(shè)計(jì)的線架開展現(xiàn)場(chǎng)模擬，從裝置強(qiáng)度、安全性、便捷性、成本和使用壽命五個(gè)方面開展評(píng)估，最終認(rèn)定機(jī)械滑輪式輕型越線架的各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于電動(dòng)護(hù)筒式輕型越線架，不僅成本低廉、操作簡(jiǎn)單，而且使用壽命較長(zhǎng)。飛龍質(zhì)量管理小組委托廠家制作出機(jī)械滑輪式輕型越線架。
2021年9月份，在黃河—靈州Ⅰ、Ⅱ回開斷接入妙嶺變電站750千伏線路工程跨越110千伏嚴(yán)紅線施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員對(duì)檔距分別為366米和529米的兩檔線各設(shè)置3組人員，分別采用傳統(tǒng)跨越方式和機(jī)械滑輪式輕型越線架開展目標(biāo)驗(yàn)證。在跨越架重量方面測(cè)試對(duì)比，傳統(tǒng)跨越裝置的重量是220千克，機(jī)械滑輪式輕型越線架的重量為8.96千克。在跨越架搭設(shè)時(shí)間方面，采用傳統(tǒng)跨越方式平均搭設(shè)跨越架的時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上，采用機(jī)械滑輪式輕型越線架平均搭設(shè)跨越架用的時(shí)間則不到1小時(shí)。
2021年11月份，機(jī)械滑輪式輕型越線架獲中國(guó)水利電力質(zhì)量協(xié)會(huì)2021年度電力行業(yè)質(zhì)量管理小組成果交流活動(dòng)特等成果榮譽(yù)。目前，該裝置已在白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電線路工程、750千伏妙嶺變電站330千伏配出工程、黃河—靈州Ⅰ、Ⅱ回開斷接入妙嶺變電站750千伏線路工程中應(yīng)用。
評(píng)論