±200千伏揚鎮(zhèn)直流夾江大跨越施工

　　12月16日，在國內(nèi)首個交流改直流輸電工程——±200千伏江蘇揚州至鎮(zhèn)江直流輸電線路夾江大跨越施工現(xiàn)場，江蘇省送變電公司員工操控3架八旋翼無人機，配合完成了2根導(dǎo)引繩的展放工作。

12月16日，在揚州至鎮(zhèn)江直流輸電線路工程夾江大跨越施工現(xiàn)場，施工人員利用無人機展放導(dǎo)引繩。史俊 攝

　　夾江大跨越工程北岸位于揚州市江都區(qū)大橋鎮(zhèn)，南岸位于廣陵區(qū)頭橋鎮(zhèn)，線路總長1105米。施工現(xiàn)場江面風(fēng)力大，跨越塔檔距大，為此，江蘇省送變電公司決定采用多架無人機配合方式展放導(dǎo)引繩。

　　過去，輸電線路架線施工需要在兩基鐵塔之間先拉設(shè)導(dǎo)引繩，再通過導(dǎo)引繩將牽引繩和導(dǎo)線從一基鐵塔帶到另一基鐵塔上。隨著新技術(shù)新裝備的推廣應(yīng)用，施工人員已在±800千伏白鶴灘—江蘇特高壓直流輸電線路等工程中應(yīng)用無人機展放導(dǎo)引繩、導(dǎo)線。

　　“我們在作業(yè)前進行了多次演練，測試無人機續(xù)航、載重、抗風(fēng)、飛行高度等條件，確保了施工當(dāng)天無人機正常作業(yè)。”江蘇省送變電公司輸電二分公司項目經(jīng)理徐仲征介紹。施工前，相關(guān)水域采取航道封鎖措施。

　　“開始起飛!”12月16日8時10分，架線施工二班隊長沈小春發(fā)出指令，第一架八旋翼無人機從工程北岸的225號塔附近騰空而起。1分鐘后，第二架無人機起飛，并在飛行500米后懸停于江面。第三架無人機飛行300米后懸停。3分鐘后，第一架無人機到達(dá)南岸224號塔上方，塔上的施工人員陳培浩迅速抓住無人機攜帶的導(dǎo)引繩，錨固后將導(dǎo)引繩調(diào)整放入塔上的放線繩滑車中。與此同時，第二架、第三架無人機同時升高，提拽導(dǎo)引繩。

　　20分鐘后，三架無人機陸續(xù)返回南岸，準(zhǔn)備展放第二根導(dǎo)引繩……9時17分，經(jīng)過1個小時作業(yè)，2根直徑5毫米的初級導(dǎo)引繩展放完畢。

　　“運用多架無人機配合展放導(dǎo)引繩提高了工作效率，架線施工時間由原來的10天壓縮到8天。”徐仲征說。

　　后續(xù)，江蘇省送變電公司將逐步完成夾江大跨越24根導(dǎo)線、2根光纜的展放，預(yù)計全部工作于12月30日完成。(李冰清 吉京京)