自3月底以來，深圳供電局龍崗布吉智慧營業(yè)廳里出現了新變化。
一輛最新款的紅色“漢”系列比亞迪新能源車，停在大廳內，吸引不少前來辦理業(yè)務的客戶駐足。供電局，居然賣起車來。
作為南方電網公司構建現代供電服務體系的試點單位，深圳供電局重點開展增值服務、生態(tài)圈建設。
“既然客戶有買車需要，供電局就可以與車企構建融入生態(tài)圈，提供增值服務?！痹谏钲诠╇娋挚蛻舴罩行目偨浝硌Ρ磥恚u車只是一個載體，帶動充電樁建設、保險服務等上下游產業(yè)進行組合式營銷才是根本，這也非常契合當前國家碳達峰、碳中和目標需求。未來，供電局還可能提供更多滿足市場和客戶需求的產品與服務。
“不希望以后客戶提到我們時，還僅僅是供電企業(yè)?！彼f。
試水：供電人做起了銷售
開展構建現代供電服務體系試點一年以來，深圳供電局的變化顯而易見。
一批員工應聘成為高端客戶經理，脫離原有崗位，在新興業(yè)務領域“吃螃蟹試水”。
所謂高端，是較傳統(tǒng)客戶經理而言的。總共32位試水者，將目標鎖定在醫(yī)療、數據中心、園區(qū)、高端制造業(yè)等行業(yè)重點單位，試圖尋找并解決客戶用電、用能過程中的痛難點問題。
這批人中，許多都是從電力生產專業(yè)轉崗而來。角色的轉變，首先得過心理關?！安辉偈羌追搅?，而是乙方。思想上要變過來?！鄙钲诠╇娋挚蛻舴罩行拇罂蛻舴詹恐鞴芊搅χt認為，看似簡單的思想轉變，個中甘苦唯有實踐者才能體會。
轉變，需要學習許多新知識。從本質上說，客戶經理是電力行業(yè)的銷售服務人員。他們需要同時掌握電力與銷售兩方面專業(yè)知識。這些多數電力專業(yè)出身的人，在銷售領域完全是“菜鳥”。公司安排他們接受市場營銷課程的學習，而營銷恰恰是一門很雜的學科。
“人性是復雜的?！备叨丝蛻艚浝硖茖幷f，“我們跟人推銷東西，總不好一上來就讓人買買買吧，這樣誰都不樂意接受?！崩P系要從一些普適性話題聊起，“所以我們不光要學營銷本身，還要學創(chuàng)業(yè)政策、心理學，甚至紅酒鑒賞。”另一位高端客戶經理郝苓羽說。
為深入了解幾大行業(yè)客戶需求，32位客戶經理花了整整4個月時間，走訪數百家客戶，最終形成了5份詳盡的行業(yè)分析報告。
“你問我他們有多難？別的不說，有時候就為找一位企業(yè)中高層搭上話，干蹲那兒一兩天?！狈搅χt表示。
機制：所有環(huán)節(jié)都得動起來
南方電網公司董事、總經理、黨組副書記曹志安2月在深圳供電局調研時指出，要做好內部協(xié)同，簡化內部流程；要做好服務支撐，管制性業(yè)務、競爭性業(yè)務要形成合力，快速響應客戶需求。
一年來，方力謙明顯感受到不同業(yè)務口線員工的變化。以前他找其他口線同事辦事時，經常遭到“閉門羹”。在對方的思維里，“這個事情就不歸我管”?，F在，生產、計劃等專業(yè)的同事已經認識到，市場口線的業(yè)務，也與自身密切相關。
郝苓羽在走訪調研過程中發(fā)現，客戶有老舊電路希望得到改善的需求?！拔覀冏鳛榍岸说目蛻艚浝恚瑹o法獨立給他們改線施工，但一旦有了計劃基建專業(yè)同事參與，事情就好辦多了?！彼f。
而關于高端客戶經理的準入與退出機制，深圳供電局也有充分的設計。
“準入的條件盡量放寬，鼓勵員工試水。只問能力，不問經歷?！鄙钲诠╇娋秩肆Y源部副主任何勁峰說。競聘成功的高端客戶經理，基本都較原崗位提了崗級。而且，在2年任期結束后，員工有一次自主選擇的機會：是繼續(xù)做客戶經理，還是返回原崗位。
6月，深圳供電局又完成了新一批高端客戶經理招聘工作。兩批客戶經理都入職供電局所屬的新興業(yè)務企業(yè)——深圳新能電力開發(fā)設計院有限公司。
“我們建立特有的市場化薪酬體系，激發(fā)客戶經理的活力：不僅拿基本工資，還有績效，更少不了項目提成。”該公司執(zhí)行董事姚曉微表示。
“構建現代供電服務體系，關乎企業(yè)整個架構的轉型。中后臺要為身為前臺的客戶經理提供充分支持，所有環(huán)節(jié)都得動起來才行?！鄙钲诠╇娋质袌黾翱蛻舴詹靠偨浝睃S慧山認為，企業(yè)最終目的是為客戶創(chuàng)造價值的同時，自身也收獲到增值服務效益。
未來：踏出第一步，融入生態(tài)圈
從高端客戶經理了解到的客戶需求來看，節(jié)能、電力設備運維、電能治理、數據分析等方面，均有不錯的市場。
伴隨5G基礎設施建設在深圳全面鋪開，電力數據分析的增值服務有了廣闊市場。方力謙在與中國電信深圳分公司的溝通交流中得知，對方有用電能效分析的迫切需求。
南方電網公司于2018年在供電服務區(qū)域內實現低壓集抄和智能電表全覆蓋，通過系統(tǒng)就能遠程實時采集用電數據。深圳供電局也配有強大的電力大數據分析團隊。雙方一拍即合。首次合作中，深圳供電局為電信2564個5G基站提供定期能效分析報告。
深圳供電局還與比亞迪合作，賣起新能源汽車來。龍崗龍城供電分局電費計量班班長司紅鑫透露，在供電營業(yè)廳買的車，比4S店里的價格便宜近萬元。而且，得益于南方電網公司旗下車險、充電樁等業(yè)務開展，車主還能享受到“一攬子”優(yōu)質服務。
在構建現代供電服務體系中，深圳供電局的試點探路，僅僅邁出“萬里長征的第一步”。薛冰認為，企業(yè)還有很多地方亟待變革、完善。比如，需要組建優(yōu)秀的產品經理團隊，設計研發(fā)符合市場需求的產品；配套的體制機制應更加靈活，快速決策產品設計研發(fā)，為產品第一時間投入市場提供支持。
“這一步，雖小，但總算踏出去了。”深圳供電局一名員工感慨。
這個世界，唯一不變的就是變化本身。先行示范區(qū)的供電人，到底先行了一步。
南網傳媒全媒體記者 帥泉 通訊員 朱婷婷
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