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數(shù)字化變革推動(dòng)生產(chǎn)效率提高 來自南方電網(wǎng)公司三個(gè)單位的案例分享

南方電網(wǎng)報(bào)發(fā)布時(shí)間:2021-05-28 00:00:00

  深圳龍華供電局工作人員在檢查電纜運(yùn)行情況,保障深圳北站電力可靠供應(yīng)。 黃志偉 攝

  廣東電網(wǎng)公司佛山供電局輸電所智能運(yùn)維人員利用直升機(jī)吊艙開展架空線路激光建模。 麥俊佳 攝

 

  編者按 5月27日,在2021中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,南方電網(wǎng)公司與中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合舉辦了第一屆數(shù)字能源與數(shù)字電網(wǎng)暨電力數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)發(fā)展論壇。共有300余名來自政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、能源產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、ICT企業(yè)、高校、科研院所的代表以及南方電網(wǎng)公司代表參加論壇。

  南方電網(wǎng)公司自拉開數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字電網(wǎng)建設(shè)大幕伊始,就不斷的開創(chuàng)著一個(gè)又一個(gè)先河,結(jié)出了一個(gè)又一個(gè)碩果。如今,已基本建成數(shù)字電網(wǎng),全面建成南網(wǎng)云平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、電網(wǎng)數(shù)字化平臺(tái)、云數(shù)一體的數(shù)據(jù)中心組成的“三平臺(tái)一中心”,上線南網(wǎng)在線、南網(wǎng)智瞰、南網(wǎng)智搜等智系列產(chǎn)品。智能、開放的數(shù)字電網(wǎng)對(duì)于形成數(shù)字新產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)新模式、行業(yè)新生態(tài)具有重要意義。

  本期,南網(wǎng)報(bào)為大家分享3個(gè)案例,了解他們?cè)跀?shù)字化催生的變革下,如何提高生產(chǎn)效率。

  深圳供電局依托南網(wǎng)智瞰平臺(tái),建設(shè)配網(wǎng)“全鏈條”業(yè)務(wù)視圖

  規(guī)劃更精準(zhǔn) 運(yùn)維更智能 服務(wù)更主動(dòng)

  以配網(wǎng)規(guī)劃為龍頭,以客戶為中心,以數(shù)據(jù)為第一驅(qū)動(dòng)力,2020年,深圳供電局啟動(dòng)了配網(wǎng)管理全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)工作。依托南網(wǎng)智瞰平臺(tái),建設(shè)了配網(wǎng)“全鏈條”業(yè)務(wù)視圖,通過一年的運(yùn)用,有力促進(jìn)了該局規(guī)劃建設(shè)能力、設(shè)備運(yùn)維能力和客戶服務(wù)能力的提升。2020年,深圳鹽田區(qū)率先實(shí)現(xiàn)“自愈”技術(shù)全覆蓋,平均復(fù)電時(shí)間63秒;首次利用5G差動(dòng)保護(hù)技術(shù)快速精準(zhǔn)隔離故障點(diǎn),隔離時(shí)間從秒級(jí)降低到毫秒級(jí);深圳供電局全口徑客戶平均停電時(shí)間降至24.6分鐘,供電可靠性在國內(nèi)主要城市中率先進(jìn)入半小時(shí)圈。

  透明化停電全過程,實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)更主動(dòng)

  要想實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)管理全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型,首先要構(gòu)建數(shù)字電網(wǎng)全景圖,實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)全鏈條數(shù)據(jù)貫通,提供及時(shí)、全面、完整的數(shù)據(jù)底座和圖形資源。

  “我們基于南網(wǎng)智瞰平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了這一想法?!鄙钲诠╇娋峙渚W(wǎng)管理部配網(wǎng)運(yùn)維科專責(zé)陽浩介紹,“首先,按照電網(wǎng)固有形態(tài),構(gòu)建數(shù)字電網(wǎng)信息模型;其次,將電網(wǎng)管理信息數(shù)據(jù)、電網(wǎng)自動(dòng)化數(shù)據(jù)、在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在數(shù)字世界進(jìn)行融合,并在南方電網(wǎng)公司率先實(shí)現(xiàn)與自動(dòng)化實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的秒級(jí)同步;最后,把數(shù)據(jù)與智瞰平臺(tái)相結(jié)合,構(gòu)建電網(wǎng)全景圖?!?/p>

  數(shù)字化電網(wǎng)全景圖的構(gòu)建完成,讓以往“想都不敢想”的功能成為可能,“停電地圖”就是其中一項(xiàng)?!叭绻萝嚂r(shí)‘長龍’一眼望不到頭,駕駛員心中就會(huì)非常焦慮,但如果能了解堵車原因、處理進(jìn)度、預(yù)計(jì)時(shí)長等信息,焦慮感就會(huì)大大減輕。同樣的道理,發(fā)生停電時(shí)如果全過程‘透明’地展現(xiàn)在客戶面前,客戶滿意度將會(huì)有所提高?!标柡普f。

  基于此,深圳供電局推出“停電地圖”功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)停電的全業(yè)務(wù)、全過程可視化監(jiān)控??蛻艨赏ㄟ^“南方電網(wǎng)95598”服務(wù)號(hào)一鍵報(bào)障,詳細(xì)了解業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、操作人員、時(shí)限統(tǒng)計(jì)等關(guān)鍵信息,將停電過程透明化?!皠?dòng)動(dòng)指尖所有信息了如指掌,再也不用‘碎碎念’啥時(shí)候來電了?!鄙钲谑忻裢跸壬f。

  網(wǎng)格化智能規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)規(guī)劃更精準(zhǔn)

  為實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)網(wǎng)格化規(guī)劃業(yè)務(wù)管理體系流程化、高效化、智能化運(yùn)轉(zhuǎn),從規(guī)劃源頭做好問題診斷、精準(zhǔn)投資、價(jià)值管控等,深圳供電局先行先試、自主創(chuàng)新,歷時(shí)兩年研發(fā)出了配網(wǎng)網(wǎng)格化規(guī)劃輔助決策系統(tǒng)。

  該系統(tǒng)將網(wǎng)格化規(guī)劃理念與可視化地理信息系統(tǒng)進(jìn)行深度融合,以網(wǎng)格為單元落實(shí)配網(wǎng)問題及需求統(tǒng)籌、異常自動(dòng)預(yù)警、主配網(wǎng)規(guī)劃協(xié)同、項(xiàng)目全過程追蹤等工作,從根本上解決了配網(wǎng)規(guī)劃信息化程度低、過程難管控、成果難顯性、缺乏輔助決策等“老大難”問題,有效提升配網(wǎng)規(guī)劃精細(xì)化水平和精準(zhǔn)投資能力。

  深圳供電局資產(chǎn)管理部總經(jīng)理章彬介紹,該系統(tǒng)有六大特色功能:一是構(gòu)建了配網(wǎng)規(guī)劃領(lǐng)域的檢索功能,實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)多維度數(shù)據(jù)拼接融合及地圖定位;二是建立了涵蓋網(wǎng)架類、運(yùn)行類、營銷類的統(tǒng)一配網(wǎng)問題庫,并提供“中壓按網(wǎng)格,低壓按臺(tái)區(qū)”的“一鍵整合”;三是開發(fā)了配網(wǎng)問題智能診斷及地圖定位,替代人工排查;四是實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)多維度監(jiān)控預(yù)警,提前研判問題及風(fēng)險(xiǎn);五是實(shí)現(xiàn)以網(wǎng)格為單元的負(fù)荷預(yù)測(cè),提升變電站布點(diǎn)與負(fù)荷發(fā)展的適配性;六是建立“問題—項(xiàng)目—指標(biāo)”強(qiáng)關(guān)聯(lián),并開發(fā)了項(xiàng)目全過程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)跟蹤,問題解決和指標(biāo)提升全流程可視化閉環(huán)管控,實(shí)現(xiàn)“過程管理看得見”。

  為形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式,深圳供電局還出版了書籍《城市配電網(wǎng)網(wǎng)格化規(guī)劃技術(shù)與應(yīng)用》,相關(guān)成果納入《電網(wǎng)企業(yè)資產(chǎn)管理體系建設(shè)與認(rèn)證實(shí)踐》《深圳供電局國企改革“雙百行動(dòng)”探索與實(shí)踐案例集》。

  智能化臺(tái)區(qū)監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)運(yùn)維更智能

  配網(wǎng)低壓停電、重過載和三相不平衡是配網(wǎng)管理的重中之重,配網(wǎng)全鏈條實(shí)現(xiàn)了智能化臺(tái)區(qū)監(jiān)控,讓“停電在哪里、負(fù)荷在哪里、風(fēng)險(xiǎn)在哪里”一目了然。

  自2018年開始建設(shè)以來,深圳智能配電房已升級(jí)至第四代,且在2020年增勢(shì)迅猛。到目前全市已有1774座智能配電房,覆蓋1824個(gè)臺(tái)區(qū)、7600個(gè)戶內(nèi)和戶外低壓分支,建成量和覆蓋面均為全網(wǎng)最多。特別是深圳供電局通過自主研發(fā)的智慧能源網(wǎng)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱“網(wǎng)關(guān)”)、智能云平臺(tái),已初步實(shí)現(xiàn)配電房電氣、環(huán)境及設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)全覆蓋,低壓配網(wǎng)全業(yè)務(wù)的管控體系不斷完善,管理更高效,服務(wù)更精準(zhǔn)。

  “結(jié)合運(yùn)維實(shí)際不斷迭代升級(jí),是智能電房得以規(guī)?;瘧?yīng)用的基礎(chǔ)。”深圳供電局技術(shù)專家黃湛華介紹,網(wǎng)關(guān)是這代智能電房的“偵察兵”,也是特色所在。

  “以前我們通過安裝在電房內(nèi)的一體化終端來監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境,占地面積大,大部分配電房都不具備安裝條件。”黃湛華說,“如今,小巧的網(wǎng)關(guān)無論是外觀形態(tài)還是接線方式,都與三相電能表一致。計(jì)量管理部門按照計(jì)量拆裝換標(biāo)準(zhǔn)及系統(tǒng)調(diào)試體系,對(duì)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行到貨檢驗(yàn)、安裝、建檔、運(yùn)維,管理質(zhì)效大大提升?!?/p>

  網(wǎng)關(guān)及傳感器所監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)指標(biāo),最終由“智慧大腦”——智能云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用分析,這也是深圳智能配電房的另一亮點(diǎn)。目前,智能云平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)告警、故障停電判斷告警以及低壓接入方案輔助決策等場(chǎng)景應(yīng)用。2020年上線以來,運(yùn)維人員主動(dòng)處理停電告警問題7次、重載及高溫告警問題56次,支撐深圳供電局低壓配網(wǎng)全業(yè)務(wù)管控體系不斷完善。

  接下來,深圳供電局將繼續(xù)推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)與規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)維、服務(wù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域深度融合,推動(dòng)配網(wǎng)管理全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升,建立與配網(wǎng)發(fā)展定位、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度相匹配的資源保障體系。 (祝凱 陽浩 周薇 楊晶晶)

  廣東電網(wǎng)公司佛山供電局輸電智能駕駛艙為發(fā)展賦能

  實(shí)現(xiàn)輸電核心業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化

  “5月20至21日,線路三班開展220千伏雷都線、羅雷甲線路防鳥害特巡,線路六班開展110千伏熙都聯(lián)乙線西滘支線停電單供風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)巡視……”在廣東電網(wǎng)公司佛山供電局,輸電智能駕駛艙系統(tǒng)每天都會(huì)自動(dòng)編制并派發(fā)巡視計(jì)劃到相應(yīng)人員的生產(chǎn)管理系統(tǒng),并通過Elink發(fā)送提醒信息。

  作為佛山供電局基于南網(wǎng)智瞰自主開發(fā)的系統(tǒng),輸電智能駕駛艙系統(tǒng)融合了設(shè)備、人員、車輛、氣象等10大類、2600萬項(xiàng)輸電大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)輸電核心業(yè)務(wù)流程的六大自動(dòng)化功能。截至目前,輸電智能駕駛艙累計(jì)完成巡視計(jì)劃派發(fā)2.4萬條、無人機(jī)自動(dòng)巡視3400公里、采集圖像9萬張、自動(dòng)識(shí)別缺陷2500項(xiàng),年節(jié)約2萬工時(shí)。

  深挖數(shù)據(jù)價(jià)值為發(fā)展賦能

  “建設(shè)輸電智能駕駛艙是在數(shù)字南網(wǎng)建設(shè)大背景下,以科技創(chuàng)新解決輸電運(yùn)維領(lǐng)域現(xiàn)實(shí)問題的一個(gè)適時(shí)和必須的舉措?!狈鹕焦╇娋州旊娝笨偨?jīng)理舒應(yīng)軍表示,2018年9月啟動(dòng)駕駛艙建設(shè)之前,創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)開展了充分的日常工作內(nèi)容梳理和大數(shù)據(jù)分析對(duì)比。

  統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),在輸電線路日常運(yùn)維工作中,巡視工作約占總量的70%、工程管理約占12%、試驗(yàn)檢測(cè)約占10%、檢修消缺約占8%。其中占比最高的巡視工作包含研讀運(yùn)維策略、整理線路特殊區(qū)段、開展線路狀態(tài)評(píng)價(jià)、計(jì)算線路管控級(jí)別、編制工單、下載并執(zhí)行巡視計(jì)劃、填報(bào)巡視發(fā)現(xiàn)的缺陷隱患等工作,以上工作的開展均以設(shè)備主人為中心,設(shè)備主人的工作水平直接決定了巡視工作各個(gè)環(huán)節(jié)開展的質(zhì)量。

  近年來,佛山供電局輸電所人員減少了近5%,線路長度增長6%,達(dá)4915公里,人均運(yùn)維線路增長至38.8公里/人,隨著供電可靠性要求的不斷提升,設(shè)備運(yùn)維要求不斷提高,人員負(fù)增長與線路正增長之間的矛盾日益突出。運(yùn)維模式的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為化解這一矛盾的必要之舉。

  基于現(xiàn)實(shí)問題,佛山供電局在業(yè)內(nèi)率先提出以運(yùn)維策略為中心,6個(gè)自動(dòng)業(yè)務(wù)流程為輔助的“1+6”數(shù)字輸電運(yùn)維模式,建設(shè)輸電智能駕駛艙,實(shí)現(xiàn)輸電線路自動(dòng)巡視、生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別、設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)評(píng)價(jià)、管控級(jí)別自動(dòng)調(diào)整、巡視計(jì)劃自動(dòng)生成、巡視計(jì)劃自動(dòng)派發(fā)等六大自動(dòng)化流程,大大提升設(shè)備運(yùn)維效率和質(zhì)量,為企業(yè)發(fā)展賦能。

  解鎖核心業(yè)務(wù)為基層減負(fù)

  “駕駛艙在工單編制和派發(fā)、外力破壞自主識(shí)別和告警以及應(yīng)對(duì)突發(fā)情況方面,對(duì)于我們班組人員來說,這是立竿見影的減負(fù)效果?!狈鹕焦╇娋州旊娝€路三班劉雙武班長介紹,以日常工作中工作量最大的巡視工作中的工單編制為例,傳統(tǒng)的運(yùn)維模式中,開展巡視的第一步就是研讀運(yùn)維策略,一份策略大概50頁、2.6萬字左右,每年修編一次。一份運(yùn)維策略中針對(duì)日常巡視、特殊巡視、動(dòng)態(tài)巡視共有68份工單編制方法。線路運(yùn)維人員需花費(fèi)大量時(shí)間研讀策略,并按照策略要求編制執(zhí)行工單,對(duì)策略理解上的偏差甚至可以直接影響工單的準(zhǔn)確率。輸電智能駕駛艙基于大數(shù)據(jù)自主編制和派發(fā),在為班組人員減負(fù)的同時(shí),有效提升了工單準(zhǔn)確率。

  5月20日,該局輸電所線路三班高級(jí)作業(yè)員麥潔光收到駕駛艙發(fā)來的110千伏桃流甲線預(yù)警信息。通過110千伏桃流甲線的智能監(jiān)控設(shè)備,輸電智能駕駛艙識(shí)別到附近出現(xiàn)了吊車和挖掘機(jī),向設(shè)備主人麥潔光發(fā)出隱患預(yù)警。隨即,麥潔光收到駕駛艙發(fā)來的“防外力破壞巡視”工單后,攜帶無人機(jī)等設(shè)備,按照線路在地圖中的精準(zhǔn)路徑,駕車前往現(xiàn)場(chǎng)巡視,車輛軌跡在駕駛艙地圖中實(shí)時(shí)顯示。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,麥潔光確認(rèn)隱患點(diǎn)情況,無人機(jī)開展自動(dòng)駕駛精細(xì)化巡視,并依據(jù)設(shè)計(jì)好的航線對(duì)線路通道及桿塔本體進(jìn)行自動(dòng)圖像采集并上傳駕駛艙,完成缺陷上報(bào)的流程。

  據(jù)了解,佛山供電局輸電智能駕駛艙已實(shí)現(xiàn)共計(jì)35類設(shè)備部件、缺陷、隱患和特殊區(qū)段等識(shí)別算法,平均識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)80%。在氣象突變引起的動(dòng)態(tài)巡視方面,駕駛艙在接到佛山市氣象局發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警信息后,可直接向全所班組派發(fā)特殊巡視作業(yè)工單。今年以來,駕駛艙系統(tǒng)依據(jù)氣象預(yù)警信息共向班組派發(fā)防山火特殊巡視3次,防風(fēng)防汛特殊巡視3次,防飄掛物特殊巡視1次,工單共549條,有效提升線路運(yùn)行管理效率和設(shè)備安全性。

  目前,為了進(jìn)一步拓展輸電線路自動(dòng)巡視的手段,佛山供電局加快推進(jìn)網(wǎng)級(jí)燈塔項(xiàng)目智慧輸電運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)研究的實(shí)施工作,研制、部署無人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)的工作正有序開展,共試飛航線85個(gè)架次,發(fā)現(xiàn)并修復(fù)硬件、軟件、航線、控制邏輯等問題63項(xiàng)。目前自動(dòng)機(jī)場(chǎng)已基本具備4.5—7.5千米的輸電線路通道巡視能力,處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,佛山供電局也是業(yè)內(nèi)第一家使用無人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)開展輸電線路通道巡視的單位。該項(xiàng)成果將通過網(wǎng)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入輸電智能駕駛艙,成為輸電線路自動(dòng)巡視重要組成部分,實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)區(qū)域線路網(wǎng)格化、無人化、智能化巡視作業(yè)。(朱盈 趙艷 曾懿輝 張紀(jì)賓 徐振磊)

  海南電網(wǎng)公司220千伏大英山變電站“智慧生產(chǎn)”體系初步形成

  為物理電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供實(shí)踐案例

  “嘀—嘀—嘀”,5月11日,在海南電網(wǎng)公司220千伏大英山變電站,工作人員按照工作指令來到10千伏名門線的開關(guān)柜前進(jìn)行操作,正準(zhǔn)備把工具包放在旁邊開關(guān)柜前的空地上,腳剛邁出,安全帽上的提示音便響了起來。工作人員趕緊收腳,回到了自己的工作區(qū)域內(nèi)。

  “現(xiàn)在電子圍欄已經(jīng)給你劃定,你的操作對(duì)象是10千伏名門線的開關(guān)柜,那你的安全工作區(qū)域就只有名門線的開關(guān)柜前那片區(qū)域,希望你在工作時(shí)不要誤入其他區(qū)域,注意安全!”220千伏大英山變電站副站長黎康坐在主控室通過監(jiān)控主機(jī)也同步接收到了這次系統(tǒng)提示,馬上進(jìn)行提醒。

  作為南方電網(wǎng)公司首座數(shù)字孿生變電站,220千伏大英山變電站在模型設(shè)計(jì)、模型實(shí)例化、模型拓?fù)湄炌ā⒛P涂梢暬?、共享服?wù)、智能應(yīng)用支撐等方面全過程遵循南方電網(wǎng)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字電網(wǎng)建設(shè)的統(tǒng)一技術(shù)路線,形成了可拆解、可組裝、可復(fù)制的變電站數(shù)字鏡像,同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)在線測(cè)量,物理設(shè)備、控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通,有效推進(jìn)人工智能技術(shù)與變電運(yùn)維業(yè)務(wù)的深度融合,實(shí)現(xiàn)變電站真實(shí)物理世界在虛擬數(shù)字世界的完全仿真,為物理電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供實(shí)踐案例和典型示范。220千伏大英山變電站以數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建的“智慧生產(chǎn)”體系已初步形成。目前,在實(shí)用化方面,大英山變電站實(shí)現(xiàn)了全站設(shè)施監(jiān)控可視化,對(duì)試點(diǎn)間隔實(shí)現(xiàn)了巡視無人化、安全管控智能化。當(dāng)天黎康在主控室通過監(jiān)控主機(jī)收到的系統(tǒng)提示正是屬于安全管控智能化的功能之一。

  “像進(jìn)入工作場(chǎng)所沒帶安全帽、著裝不規(guī)范等問題,系統(tǒng)一眼就能識(shí)別出來,馬上發(fā)出警報(bào)?!睋?jù)大英山變電站站長符吉祥介紹,大英山變電站如今具有的安全管控智能化功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)作業(yè)人員在作業(yè)區(qū)域的安全管控,防止作業(yè)人員誤入禁止作業(yè)區(qū)域。符吉祥期待該功能在變電站能盡早實(shí)用化、全覆蓋,這樣不僅可以提升工作效率,更能提升站內(nèi)安全生產(chǎn)水平,確保人員、設(shè)備安全。

  “像220千伏大玉線,安裝了智能識(shí)別攝像頭,我們就能隨時(shí)查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)?!睋?jù)海南海口供電局變電管理所工作人員李乾元介紹,變電站數(shù)字孿生體初步建成后,輔以變電站內(nèi)部署的攝像頭、傳感器、機(jī)器人等終端,結(jié)合人工智能算法,試點(diǎn)項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了變電站內(nèi)設(shè)備、設(shè)施的自動(dòng)化、可視化、無人化巡視。

  “只要進(jìn)入系統(tǒng),他們?cè)谧冸娬究吹降?,我們坐在辦公室也能看到。所有設(shè)備、設(shè)施地理位置、物理尺寸和內(nèi)外形態(tài)一目了然?!睋?jù)海南電網(wǎng)公司數(shù)字化部總經(jīng)理助理姜文介紹,大英山變電站通過三維建模技術(shù)建設(shè)后,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了變電站內(nèi)建筑、設(shè)備、設(shè)施、人員的模擬仿真。

  “在系統(tǒng)中可以模擬變電站設(shè)備出現(xiàn)故障,從而開展評(píng)估停電影響范圍工作。下一步實(shí)現(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)的融合貫通后,開關(guān)跳閘數(shù)據(jù)就能實(shí)時(shí)獲取,停電影響范圍將被快速鎖定,停電復(fù)電處理水平將大幅提升。”姜文說。

  ”對(duì)于大英山變電站的建設(shè),我們的目標(biāo)就是要推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維實(shí)現(xiàn)‘設(shè)備狀況一目了然、風(fēng)險(xiǎn)管控一線貫穿、生產(chǎn)操作一鍵可達(dá)、決策指揮一體作戰(zhàn)’?!蹦暇W(wǎng)數(shù)研院智能輸配電一級(jí)助理專家吳挺興介紹,下一步將繼續(xù)擴(kuò)大大英山變電站智能傳感數(shù)據(jù)的采集覆蓋面和精度,配置變電智能網(wǎng)關(guān),提升數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性,加快推進(jìn)大英山數(shù)字孿生變電站可視化展現(xiàn)、智能巡檢、智能操作、作業(yè)安全管控、智能檢修等一批實(shí)用性的場(chǎng)景建設(shè),以數(shù)字技術(shù)推動(dòng)物理電網(wǎng)改造升級(jí),支撐電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和智慧生產(chǎn)管理,服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游,為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供“新動(dòng)能”。 南網(wǎng)傳媒全媒體記者 楊彬 褚浩霖 通訊員 莫娟

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