2019年4月，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北奔重型汽車集團(tuán)有限公司成立新能源事業(yè)部，今年3月，集團(tuán)首臺(tái)套氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡下線。
近年來(lái)，北奔重汽將新能源板塊作為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體與平臺(tái)，在新能源產(chǎn)品開發(fā)上持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)彎道超車，在科研開發(fā)、市場(chǎng)推廣、產(chǎn)業(yè)資源整合等方面取得了好成績(jī)。截至目前，北奔重汽新能源重卡已實(shí)現(xiàn)收入5億元，位列行業(yè)前三。
“前不久，公司接到一筆新能源重卡訂單，這段時(shí)間我們都在為這筆訂單忙碌，很快就可以交付。”作為一名與公司共同成長(zhǎng)的老員工，北奔重汽駕駛室制造公司鉗工王保強(qiáng)親身經(jīng)歷了公司多年來(lái)的變化：“從建廠之初年產(chǎn)不足百臺(tái)到現(xiàn)在突破萬(wàn)臺(tái)，從一開始單一的產(chǎn)品線到現(xiàn)在擁有40多種基本車型和400多個(gè)品種的重型商用車生產(chǎn)基地，雖然經(jīng)歷了很多困難與坎坷，但公司發(fā)生的喜人變化大家有目共睹。尤其是這兩年，公司新能源重卡的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭讓我們對(duì)未來(lái)更加充滿信心。”
北奔重汽是國(guó)家為改變?nèi)敝厣佥p局面，引進(jìn)德國(guó)戴姆勒·奔馳重型載貨汽車全套專有制造技術(shù)和裝備，依托中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)雄厚的軍工基礎(chǔ)建設(shè)而成。1988年9月27日，奔馳重型汽車引進(jìn)項(xiàng)目簽字儀式在北京人民大會(huì)堂舉行。1995年12月18日，項(xiàng)目全面建成并通過(guò)驗(yàn)收。
北奔重型汽車集團(tuán)有限公司新能源事業(yè)部(分公司)常務(wù)副總經(jīng)理其爾曼告訴記者，北奔重汽多年來(lái)一直以生產(chǎn)柴油車為主，2019年成立新能源事業(yè)部時(shí)，事業(yè)部里負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)推廣的工作人員只有12人。如今，技術(shù)人員增加了5倍多，且還在不斷擴(kuò)大中。“雖然起步不早，但步伐不慢。2020年我們銷售了300余臺(tái)純電動(dòng)重卡。2021年，我們的奮斗目標(biāo)是產(chǎn)值要翻兩番。雖然和柴油車相比，公司產(chǎn)品份額還不高，可是在該領(lǐng)域里排名已經(jīng)靠前。”其爾曼說(shuō)，一直以來(lái)，北奔重汽不斷打造自己的核心技術(shù)，力爭(zhēng)做出差異化，“目前，通過(guò)對(duì)外合作，我們?cè)陔婒?qū)動(dòng)、電控系統(tǒng)等產(chǎn)品領(lǐng)域，逐漸形成了北奔的新能源特色技術(shù)”。
截至目前，北奔重汽在新能源商用車板塊已完成氫燃料環(huán)衛(wèi)車、純電動(dòng)4×2專用車底盤、8×4自卸車(充/換電版)、6×4重載/輕量化牽引車、礦用寬體車等系列化產(chǎn)品開發(fā)，初步打開鋼廠、煤炭短途運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)，為公司轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了良好基礎(chǔ)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育上取得了新突破。
北奔重型汽車集團(tuán)有限公司總工程師周亞偉告訴記者，“十四五”期間，北奔重汽將圍繞企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步加大新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)的研究和推廣，大幅提升產(chǎn)品技術(shù)含量與服務(wù)質(zhì)量。重點(diǎn)發(fā)展城市、港口、礦口、制造四個(gè)場(chǎng)景的新能源產(chǎn)品應(yīng)用，并將其作為新能源業(yè)務(wù)板塊的支撐。同時(shí)，積極開發(fā)多種新能源動(dòng)力系統(tǒng)，逐步完善新能源產(chǎn)品系列。進(jìn)一步拓展新能源自卸車、牽引車、寬體車、城市專用車等車型產(chǎn)品，積極參與氫燃料重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。通過(guò)加速新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展，為內(nèi)蒙古區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和國(guó)家節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)。
評(píng)論