夜晚從高空俯瞰北京城，是一片望不到頭的燈海。這片光亮的海洋中，一盞盞路燈鑲嵌在縱橫交錯(cuò)的道路兩側(cè)，與流動(dòng)的車燈一起勾勒出一條條、一圈圈耀眼的光線。而40年前的夜晚則黯淡寂寥得多了。40年來(lái)，燈的變化幾乎發(fā)生在北京城的每一條尋常街巷。
從“特殊待遇”到迅猛生長(zhǎng)
于斌是變化的親歷者。1972年，他剛滿20歲，從部隊(duì)復(fù)員回京后住進(jìn)了南鑼鼓巷旁的蓑衣胡同，一住就是40多年。
“200多米長(zhǎng)的胡同里，立著三四根電線桿，當(dāng)時(shí)的路燈就架在這幾根桿子上?！闭f(shuō)起當(dāng)年胡同里的路燈，于斌印象深刻，因?yàn)樽约以洪T前就有一盞。晚上天氣好時(shí)，街坊們會(huì)在路燈下面擺一桌象棋，孩子們?cè)谂赃吿そ睢棌椫?。于斌回憶：“就是燈太少，又不大亮，老人們下棋時(shí)看不清棋子，還得拿到眼前仔細(xì)瞅瞅?！?/span>
“以前，城區(qū)的路燈都是40瓦或60瓦的白熾燈，只能照亮一小塊地方，保證最基本的照明?！苯衲?7歲的郗書堂也是個(gè)“老北京”，干了35年路燈工作的他，對(duì)改革開(kāi)放以來(lái)北京城市照明的發(fā)展，有著更加深入的了解。
20世紀(jì)80年代，北京市增加了對(duì)人民生活和農(nóng)業(yè)供電的比重，北京的路燈初步發(fā)展了起來(lái)。1980年上半年，當(dāng)時(shí)的東城、西城、崇文區(qū)的路燈全部升級(jí)為80瓦高壓水銀熒光燈，亮度增加了5至7倍?！坝幸惶?，發(fā)現(xiàn)大街上和胡同里的路燈都明顯亮了許多。”于斌記得，那一晚，大家都說(shuō)胡同里比家里頭還亮些。
乘著改革開(kāi)放的東風(fēng)，各行各業(yè)飛速發(fā)展，對(duì)電力的需求也日益旺盛。1986年，北京拉閘限電達(dá)到高峰，供電最緊張的時(shí)候，平均每天要有一半的線路拉閘限電。那時(shí)，“配有備用照明燈”是新開(kāi)張酒店吸引顧客的亮點(diǎn)，“壞路燈的好處是能省電”成了報(bào)紙上著名的段子……
“當(dāng)年，路燈是有‘特殊待遇’的。”郗書堂說(shuō)，上世紀(jì)90年代以前，北京的很多路燈由專用的路燈高壓線路供電，有專門的變壓器。“拉閘、限電比較頻繁，但是路燈不能隨便停。”郗書堂家門前是一條街道，當(dāng)年“經(jīng)常能看到兩邊的居民樓停電了，中間的路燈還亮著”。
雖有“特殊待遇”，電的不足還是制約了燈的發(fā)展。1979年北京城區(qū)的路燈是5.1萬(wàn)盞，1997年這個(gè)數(shù)字只增長(zhǎng)到8.3萬(wàn)。
為了應(yīng)對(duì)缺電狀況，1993春天，北京啟動(dòng)了著名的“9511”工程，此后一大批發(fā)電站、變電站和輸電線路建設(shè)投運(yùn)。1995年11月，北京嚴(yán)重缺電的局面得到初步緩解，基本結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)20多年的拉閘限電歷史。1997年，“9950”工程提出并實(shí)施，進(jìn)一步增容改造北京的供電設(shè)施。2006年，服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)的“0811”工程啟動(dòng)，北京電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)強(qiáng)，輸送能力和抵御事故的能力明顯提升。
電力的供應(yīng)越來(lái)越充足穩(wěn)定，路燈也迎來(lái)了發(fā)展的契機(jī)。
1997年迎接香港回歸、1999年新中國(guó)成立50周年和2008年奧運(yùn)會(huì)，郗書堂陸續(xù)參與了當(dāng)時(shí)的“北京亮起來(lái)”“廣場(chǎng)路燈改造”“奧運(yùn)靚麗”等一系列大型路燈建設(shè)改造工程。北京路燈的光源從高壓汞燈陸續(xù)換成了透霧性更好、發(fā)光效率更高的高壓鈉燈，并且沿用至今。2007年，于斌所住的蓑衣胡同還實(shí)施了架空線路入地改造。電線桿沒(méi)了，“寄居”在上面的幾盞路燈也變成了一排燈籠造型的景觀路燈。
目前，北京市城市照明管理中心負(fù)責(zé)管理的路燈已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)盞，是40年前的6倍。點(diǎn)亮的區(qū)域也隨著城市建設(shè)越來(lái)越廣。
從人工啟閉燈到開(kāi)關(guān)“看天”定
早年的路燈，除了不夠亮，還有一點(diǎn)讓于斌有些不滿意：“無(wú)論是胡同里，還是馬路上，經(jīng)常天都黑了，燈還沒(méi)亮起來(lái)。”
“由專用高壓線路供電的那個(gè)年代，路燈是不夠‘聰明’的?！臂瓡谜f(shuō)，那時(shí)的路燈啟閉由一個(gè)類似繼電器的觸發(fā)裝置來(lái)控制，所有的路燈幾乎同時(shí)開(kāi)、同時(shí)關(guān)。因?yàn)闀r(shí)令的關(guān)系，每過(guò)一兩個(gè)月還要再人為調(diào)整一次時(shí)間。受技術(shù)限制，路燈的開(kāi)關(guān)與日出日落的時(shí)間經(jīng)常對(duì)不上，該亮?xí)r不亮，該熄時(shí)不熄。于斌的包里曾常年放著一個(gè)手電筒，就怕下班晚看不見(jiàn)路。
20世紀(jì)90年代，路燈開(kāi)始由變壓器里的一個(gè)類似定時(shí)器的智能儀自動(dòng)控制，根據(jù)北京四季的日出日落時(shí)間設(shè)定。雖然比以前精準(zhǔn)了些，但是路燈啟閉的時(shí)間還是固定的。
2000年，右安門、香山、方莊、中關(guān)村和京昌公路5個(gè)地區(qū)試點(diǎn)安裝了路燈遙控裝置，取得成功。采用這種控制裝置的路燈可以隨時(shí)啟閉，配備的數(shù)據(jù)網(wǎng)可以調(diào)取天氣情況。如果碰上雨雪天，工作人員還能根據(jù)氣候延長(zhǎng)照明時(shí)間。路燈的開(kāi)關(guān)終于可以由“天”定了。
如今，這種智能控制路燈啟閉的技術(shù)不僅普及到了北京城區(qū)幾乎所有的路燈，技術(shù)水平也有了很大提高。走進(jìn)北京城市照明監(jiān)控指揮中心，可以看到一個(gè)由28塊屏幕組成的巨大的監(jiān)視平臺(tái)。運(yùn)行曲線、衛(wèi)星云圖和追蹤地圖以及相關(guān)數(shù)據(jù)在屏幕中不斷地閃動(dòng)著。
監(jiān)控指揮中心于2008年5月正式啟用，控制著北京城區(qū)約30萬(wàn)盞路燈和近500處景觀照明設(shè)施。每個(gè)燈泡的亮燈情況都能實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)上。
“一旦哪里遇到雨霧天氣，需要提前或延遲開(kāi)關(guān)燈，我們就通過(guò)遠(yuǎn)程遙控，隨時(shí)啟閉路燈。”監(jiān)控指揮中心負(fù)責(zé)人王旭說(shuō)，“為了更精確地確定開(kāi)、關(guān)燈時(shí)間，我們?cè)诔菂^(qū)29個(gè)區(qū)域裝了鷹眼。”王旭口中的“鷹眼”，學(xué)名叫遠(yuǎn)程光照度監(jiān)控終端，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控自然光照度，并以此作為開(kāi)關(guān)路燈的依據(jù)?！叭绻蝗幌掠?，天暗了，我們的鷹眼就會(huì)檢測(cè)到，提前開(kāi)燈。”王旭說(shuō)。
于斌已經(jīng)記不清從什么時(shí)候開(kāi)始不再擔(dān)心天黑燈不亮的問(wèn)題。他只記得好幾年前，家里就沒(méi)有手電筒了。
新技術(shù)服務(wù)智慧城市
11月，深秋的左安門西街一片金黃色，微風(fēng)中輕輕搖曳的銀杏葉和一排裝扮別致的路燈桿相映成趣。這排路燈桿一共有20根，金色的桿身上繪著祥云圖案?！斑@些是復(fù)合型路燈，和普通路燈大不一樣。”北京市城市照明管理中心運(yùn)檢部主任陳春光是個(gè)技術(shù)達(dá)人。這一排“暗藏玄機(jī)”的路燈就是他和同事們的作品。
“它們與普通路燈最大的不同，就是白天也能派上用場(chǎng)?！标惔汗庾叩娇拷R路的燈桿一側(cè)，打開(kāi)了一扇巴掌大的小門，“掃一掃就能馬上充電。”他指了指燈桿上的二維碼。原來(lái)，這里竟然藏著一個(gè)電動(dòng)汽車的充電接口。
再往上看，燈桿上還架著一個(gè)電子顯示屏，正在滾動(dòng)發(fā)布當(dāng)?shù)氐臏囟?、濕度、氣壓、風(fēng)速等數(shù)據(jù)，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)PM2.5和噪音值。這些路燈連接著互聯(lián)網(wǎng)，桿頂就是一個(gè)信號(hào)傳輸基站。“一根燈桿上集成多項(xiàng)智能應(yīng)用，既實(shí)用又省地方?！闭f(shuō)起這個(gè)“三頭六臂”的路燈，陳春光滿臉的自豪，“現(xiàn)在大家對(duì)生活的要求越來(lái)越高，充電、聯(lián)網(wǎng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)……這些功能可以為居民出行提供便利?！?/span>
這種復(fù)合型路燈已經(jīng)在北京的城六區(qū)試點(diǎn)應(yīng)用了100套，北京要建設(shè)智慧城市，作為重要市政設(shè)施的路燈，也能發(fā)揮大作用。“現(xiàn)在，大數(shù)據(jù)分析已經(jīng)被廣泛運(yùn)用到路燈的運(yùn)維之中，未來(lái)更多的燈桿上會(huì)預(yù)留無(wú)線設(shè)備的接入端口，服務(wù)智慧城市建設(shè)?！标惔汗庹f(shuō)。
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