5月23日，在110千伏張林線22號塔現(xiàn)場，商丘供電公司工程建設(shè)人員正加快施工，全力配合商合杭高鐵建設(shè)。
商合杭高鐵（商合杭客運專線）起自商丘，途經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州，終點至浙江杭州，全長794.55公里，全線計劃設(shè)30個車站，設(shè)計行車速度350公里/小時，建設(shè)工期5年。其中，商合杭高鐵商丘段全長47.99公里，涉及商丘城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、睢陽區(qū)、梁園區(qū)和虞城縣4個縣（區(qū)），設(shè)商丘、商丘新區(qū)兩個車站，總投資80億元，2015年12月25日全面開工建設(shè)。
項目建成后，與鄭徐客運專線交會，將形成“雙十字”鐵路交通樞紐，商丘將成為繼鄭州之后的第二個高鐵樞紐。建成后，鄭州至杭州只需3個小時。
為配合為配合高鐵建設(shè)，商丘公司指派專人與高鐵指揮部門進行溝通和協(xié)調(diào)，提前對涉及遷移、改造的電力線路進行統(tǒng)計。盡快確定遷移區(qū)域配電線路通道和配電設(shè)備的落地位置，高標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)劃和設(shè)計，確保電力設(shè)施順利遷移。其中，正在施工的110千伏張李線改造工程，是為方便商合杭高鐵跨越京九鐵路需要而進行的。需新建鐵塔2基，架設(shè)線路0.7千米，在兩基塔之間的架空導(dǎo)線更換為電纜后，采用地埋方式穿越商合杭高鐵。新塔建成后，距商合杭高鐵軌道中心分別達58米和111米，有效滿足高鐵通行需要。由于該工程要求在一個月時間內(nèi)完成，加上該線路跨越京九鐵路、果園和多處公墓等，施工環(huán)境復(fù)雜，給工程施工帶來了很大困難。自5月初接到施工任務(wù)后，該公司積極做好地方政府的協(xié)調(diào)，努力創(chuàng)造良好的施工條件。同時，迅速組織人員，開展基礎(chǔ)開挖、組塔等工作，保證工程建設(shè)的順利進行。目前，鐵塔組立已經(jīng)完成，全部改造任務(wù)將于5月底完成。（王輝 馬輝）
