近日，南網(wǎng)科技公司再次迎來一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)——第二代“慧眼”無人機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。“個(gè)別功能、參數(shù)已經(jīng)完成修改校正。”南網(wǎng)科技公司智能運(yùn)檢事業(yè)部總經(jīng)理吳昊說，相比于第一代產(chǎn)品量產(chǎn)問世，流程運(yùn)作已駕輕就熟。
去年7月，該公司自主研發(fā)的國內(nèi)首款電力行業(yè)深度定制的微型多旋翼無人機(jī)——“慧眼”無人機(jī)及配套機(jī)庫正式投入市場。從科學(xué)到技術(shù)、從技術(shù)到產(chǎn)品、從產(chǎn)品到市場，南網(wǎng)科技公司打通“慧眼”無人機(jī)科研成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”，完成從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線的“最后一躍”。
從“難產(chǎn)”到量產(chǎn) 尋求工藝最優(yōu)解
近年來，無人機(jī)自主巡視技術(shù)炙手可熱，但多數(shù)服務(wù)于主配網(wǎng)領(lǐng)域。南網(wǎng)科技公司另辟蹊徑，在業(yè)內(nèi)率先推出第一代“慧眼”無人機(jī)及其配套機(jī)庫，推動(dòng)無人機(jī)自主巡視在設(shè)備密集、巡視要點(diǎn)眾多的變電站全面應(yīng)用。
更可貴的是，這一次的科研成果被成功搬上工廠生產(chǎn)線。“從研發(fā)、試制到試運(yùn)行、質(zhì)量檢驗(yàn)，再到量產(chǎn)應(yīng)用，關(guān)關(guān)難過。”吳昊說，團(tuán)隊(duì)耗時(shí)一年半，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多部門力量，經(jīng)歷兩輪迭代升級和數(shù)十次失敗試驗(yàn)，方才將上下游全鏈路跑通，“如今，一天最多可生產(chǎn)300臺套。”
2021年初，“慧眼”無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)成功申請國家發(fā)明專利，可若想批量化生產(chǎn)，還有很長的路要走。“材料、核心技術(shù)、關(guān)鍵工藝和設(shè)備等，都要從生產(chǎn)角度重新審視、動(dòng)態(tài)調(diào)整，必須同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性。”南網(wǎng)科技公司智能運(yùn)檢事業(yè)部副總經(jīng)理麥曉明說，團(tuán)隊(duì)抓住主要問題集中攻關(guān)，兩個(gè)月后，10余架無人機(jī)樣機(jī)正式出爐。
產(chǎn)品試制成功后，南網(wǎng)科技公司第一時(shí)間將樣機(jī)寄往各地供電局，讓屬地資深飛手在現(xiàn)實(shí)作業(yè)環(huán)境下對續(xù)航時(shí)間、最大飛行速度、懸停精度、任務(wù)載荷、飛行穩(wěn)定性等技術(shù)性能進(jìn)行逐一檢驗(yàn)。與此同時(shí)，一場挑戰(zhàn)極限的試驗(yàn)也在湖北省武漢市展開——南網(wǎng)科技公司與高校的科研工作者按照設(shè)計(jì)好的安全策略，增加電壓等級，觀察記錄無人機(jī)離帶電設(shè)備的最小安全距離，以作后續(xù)改進(jìn)參數(shù)、固件、策略的依據(jù)。
“試飛難度遠(yuǎn)超預(yù)料，無人機(jī)信號丟失或擊中障礙物是‘家常便飯’。”麥曉明算了算，僅在調(diào)試工藝和設(shè)備這一環(huán)節(jié)，便消耗了30多架無人機(jī)。功夫不負(fù)有心人，前后交了十幾次“學(xué)費(fèi)”，試驗(yàn)成功率越來越高，外界對產(chǎn)品運(yùn)行安全性的質(zhì)疑也煙消云散。
試運(yùn)行成功的下一步便是更加嚴(yán)苛的試生產(chǎn)環(huán)節(jié)。“我們需要確定最終的工藝結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵項(xiàng)不合格意味著一票否決，退回研發(fā)環(huán)節(jié)。”吳昊介紹。團(tuán)隊(duì)不斷重復(fù)試驗(yàn)，無人機(jī)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)合格率、產(chǎn)能“雙爬坡”。
和通用型無人機(jī)產(chǎn)品相比，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“慧眼”無人機(jī)除了具備電力巡檢航線規(guī)劃、主被動(dòng)安全防護(hù)、云端直控、多機(jī)協(xié)同等強(qiáng)大功能，電網(wǎng)“感知力”也更顯卓越，本體缺陷發(fā)現(xiàn)率提升2.75倍，有力推動(dòng)變電站巡視無人化、作業(yè)少人化。經(jīng)過電池選型和機(jī)身優(yōu)化設(shè)計(jì)，該機(jī)型的續(xù)航能力也實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，每一架次的直飛時(shí)間由30分鐘增加至45分鐘，很好地適應(yīng)了電網(wǎng)智能運(yùn)維作業(yè)要求。
從內(nèi)部到外部 進(jìn)軍非電市場
“圍繞核心業(yè)務(wù)，以重點(diǎn)項(xiàng)目為突破口，率先在重點(diǎn)區(qū)域發(fā)力，逐步覆蓋全國市場”，日前，南網(wǎng)科技公司為“慧眼”無人機(jī)推廣畫出了清晰的路線圖。
吳昊和同事們對產(chǎn)品充滿信心，已不滿足于在系統(tǒng)內(nèi)部落地開花，而是將目標(biāo)投向更廣闊的市場，相繼在江蘇、浙江、山東等地設(shè)辦事處，與屬地供電公司牽手戰(zhàn)略合作，進(jìn)行重點(diǎn)試點(diǎn)示范，為客戶提供技術(shù)指導(dǎo)，在全國范圍內(nèi)建設(shè)“慧眼”無人機(jī)低空巡檢網(wǎng)絡(luò)。
正如“慧眼”無人機(jī)提出的口號——“專業(yè)突破邊界、賦能行業(yè)”，南網(wǎng)科技公司還嘗試跨界進(jìn)軍新能源、交通、公安部門等非電網(wǎng)市場，推動(dòng)產(chǎn)品在全領(lǐng)域應(yīng)用。
但隔行如隔山，要做到貼身貼心服務(wù)，一點(diǎn)也不輕松。“對于飛什么內(nèi)容，多久飛一次，完全摸不著頭腦。”吳昊說，他們開始沉下心來，在深耕試點(diǎn)的過程中尋找共性規(guī)律，了解客戶需求。南網(wǎng)科技公司與交警部門聯(lián)合研發(fā)國內(nèi)首套“交警慧眼”三維事故勘查系統(tǒng)，通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心權(quán)威認(rèn)證，已應(yīng)用于廣州交警日常執(zhí)法。
除了積極推廣，目前他們也爭分奪秒，針對復(fù)雜配網(wǎng)場景的升級應(yīng)用，研制第二代產(chǎn)品。“一款產(chǎn)品的生命周期大概在一年左右，要保持競爭優(yōu)勢，必須不斷升級迭代，領(lǐng)先競爭對手1—1.5代產(chǎn)品。”吳昊強(qiáng)調(diào)，從研發(fā)到量產(chǎn)，技術(shù)要真正掌握在自己手里，這意味著需要不斷投入研發(fā)資金和力量。該公司研發(fā)經(jīng)費(fèi)占年?duì)I業(yè)收入比例達(dá)6.8%。隨著規(guī)模效應(yīng)日益明顯，單位生產(chǎn)成本將不斷降低，產(chǎn)品也將更加小巧輕盈，逐步實(shí)現(xiàn)模塊化組裝。他們的終極目標(biāo)是以更低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)更高的性能，做到盡善盡美，以滿足行業(yè)巡檢需要。
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