上海主網(wǎng)全景智能管控 提升輸電線路運(yùn)維質(zhì)效

　　11月5日，第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)開幕。當(dāng)天一早，國網(wǎng)上海超高壓公司輸電運(yùn)維班員工借助輸電全景智慧管控平臺(tái)的輸電通道可視化系統(tǒng)對重要輸電通道開展保電特巡，保障線路運(yùn)行安全。

　　得益于輸電全景智慧管控平臺(tái)的應(yīng)用，目前全上海超過80%的500千伏及以上線路通道、部分重要220千伏線路通道已實(shí)現(xiàn)了可視化監(jiān)測。在平臺(tái)的大屏前，51條500千伏及以上線路的在線監(jiān)測數(shù)據(jù)、通道運(yùn)行環(huán)境、現(xiàn)場巡線人員位置等信息一覽無遺。2021年8月輸電全景智慧管控平臺(tái)上線后，國網(wǎng)上海超高壓公司持續(xù)深化平臺(tái)應(yīng)用，提升輸電線路日常巡檢、防外力破壞、故障缺陷定位等工作質(zhì)效，加快輸電運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　主動(dòng)預(yù)警外力破壞隱患

　　目前，上海主網(wǎng)共有輸電線路5600余千米、輸電塔1.1萬余基。近年來，隨著上海城市化進(jìn)程加速，各類市政施工增多，線路防外力破壞工作壓力日益增大。

　　以往，輸電線路運(yùn)維、設(shè)備臺(tái)賬及相關(guān)資料查閱工作大多依靠人工完成。依托輸電全景智慧管控平臺(tái)，國網(wǎng)上海超高壓公司將輸電設(shè)備信息整合接入平臺(tái)，做到線路數(shù)據(jù)信息化、業(yè)務(wù)管理數(shù)字化。針對上海地區(qū)輸電線路防外力破壞工作的實(shí)際情況，輸電全景智慧管控平臺(tái)基于通道可視化監(jiān)測，應(yīng)用基于深度學(xué)習(xí)算法的圖像智能識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對外力破壞隱患的自動(dòng)識(shí)別和主動(dòng)預(yù)警，降低線路外力破壞風(fēng)險(xiǎn)。

　　10月17日20時(shí)17分，輸電全景智慧管控平臺(tái)發(fā)出告警：“500千伏南余線18號(hào)塔大號(hào)側(cè)疑似異物掛線，請立刻確認(rèn)處理。”接到告警信息后，搶修人員不到20分鐘就抵達(dá)現(xiàn)場，通過無人機(jī)巡查確認(rèn)導(dǎo)線上纏繞了一個(gè)氣球，隨后使用激光清障儀成功將異物清除。從外力破壞隱患告警到現(xiàn)場處置完成，僅用了不到2個(gè)小時(shí)。

　　“平臺(tái)極大地提升了我們的作業(yè)效率，還有防外力破壞的成效。”國網(wǎng)上海超高壓公司輸電運(yùn)檢中心主任謝小松介紹。年初至今，輸電全景智慧管控平臺(tái)已經(jīng)預(yù)警緊急機(jī)械外力破壞隱患92起、火災(zāi)和異物繞線隱患8起。

　　在自主識(shí)別隱患的基礎(chǔ)上，平臺(tái)的三維全景測距功能可以實(shí)現(xiàn)線路通道的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)寫入，結(jié)合通道內(nèi)隱患圖片以及樹木現(xiàn)狀，三維測量外力破壞隱患和線路的距離，標(biāo)注保護(hù)區(qū)，為運(yùn)維人員對告警點(diǎn)的周圍環(huán)境及隱患等級(jí)做出精準(zhǔn)判斷提供可靠依據(jù)。

　　日常巡檢有了“智慧大腦”

　　巡線是線路運(yùn)維人員最基礎(chǔ)、最重要的任務(wù)。傳統(tǒng)的巡檢管理模式下，基層班組巡檢結(jié)束后需要填報(bào)紙質(zhì)工作任務(wù)單，記錄工作內(nèi)容和發(fā)現(xiàn)的缺陷，但工作任務(wù)單匯總分析需要時(shí)間，而且填寫內(nèi)容沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量參差不齊。國網(wǎng)上海超高壓公司將輸電全景智慧管控平臺(tái)與移動(dòng)巡檢APP互聯(lián)互通，取消了紙質(zhì)工作任務(wù)單填寫報(bào)送，改為通過移動(dòng)巡檢APP填寫內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、覆蓋巡檢全過程的電子工作任務(wù)單。

　　在輸電全景智慧管控平臺(tái)的支撐下，巡檢人員只需要將每日的巡檢軌跡坐標(biāo)、現(xiàn)場環(huán)境圖片、發(fā)現(xiàn)的缺陷信息等上傳至移動(dòng)巡檢APP，這些現(xiàn)場的數(shù)據(jù)便能回傳至全景智慧管控平臺(tái)。平臺(tái)依據(jù)巡檢計(jì)劃的完成度及數(shù)據(jù)完整性對巡檢人員的工作有效性做出進(jìn)一步評價(jià)，幫助一線班組提升工作效率，并輔助制訂具有針對性的隱患整改措施。現(xiàn)在，上海主網(wǎng)重要通道巡檢周期由原先的1周1次縮短為1天1次，重要保電時(shí)段可實(shí)現(xiàn)30分鐘巡檢1次，巡檢效率大幅提高。

　　同時(shí)，輸電全景智慧管控平臺(tái)對隱患臺(tái)賬進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析后，可以評估全上海范圍內(nèi)輸電線路通道健康情況，生成隱患熱力圖，展示線路隱患類型、危險(xiǎn)等級(jí)以及各區(qū)域隱患分布等情況，引導(dǎo)輸電運(yùn)維人員重點(diǎn)關(guān)注隱患高發(fā)區(qū)域。

　　“在生產(chǎn)實(shí)踐中，開展檢修、保電等工作時(shí)，通過調(diào)取平臺(tái)的熱力圖數(shù)據(jù)，我們就能制訂差異化巡檢方案，更加科學(xué)地完成各項(xiàng)任務(wù)。”國網(wǎng)上海超高壓公司輸電運(yùn)檢中心專業(yè)工程師何冰介紹。

　　自主識(shí)別無人機(jī)巡檢圖像

　　近年來，無人機(jī)在輸電線路日常運(yùn)維工作中廣泛應(yīng)用，成為提升巡檢工作質(zhì)效的重要幫手。今年，在熟練應(yīng)用常規(guī)無人機(jī)巡線的基礎(chǔ)上，國網(wǎng)上海超高壓公司推廣應(yīng)用具備實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量能力的無人機(jī)，推動(dòng)無人機(jī)自主巡檢，進(jìn)一步提升巡檢效率。同時(shí)，該公司將無人機(jī)信號(hào)接入輸電全景智慧管控平臺(tái)，通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無人機(jī)巡檢圖像的實(shí)時(shí)回傳，由平臺(tái)自主識(shí)別、人工確認(rèn)圖像中顯示的線路缺陷隱患，大幅提升無人機(jī)巡檢圖像的甄別處理效率。

　　如今，線路運(yùn)維人員來到輸電通道下，只需一鍵操控，無人機(jī)就會(huì)按照既定程序完成對輸電線路的巡檢，相比原先人工操控?zé)o人機(jī)巡檢的方式提升了工作效率、節(jié)約了人力資源。

　　同時(shí)，國網(wǎng)上海超高壓公司還拓展無人機(jī)應(yīng)用范圍，將其用于檢修工作驗(yàn)收等業(yè)務(wù)場景。

　　“無人機(jī)自主巡檢一般20分鐘就能完成10基鐵塔的巡檢，相比常規(guī)無人機(jī)巡檢效率提升200%，針對性也更強(qiáng)，特別適合重要輸電通道巡檢。”國網(wǎng)上海超高壓公司輸電運(yùn)維一班班長俞震亮說。

　　迎峰度夏期間，上海遭遇持續(xù)極端高溫，保供電壓力大。國網(wǎng)上海超高壓公司利用平臺(tái)可視化系統(tǒng)、無人機(jī)自主巡檢等手段不間斷巡檢外電入滬通道、重要500千伏線路，及時(shí)消除安全隱患22起，保障了電網(wǎng)安全運(yùn)行。（陳博 孫夢）