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亞馬遜“零碳排放運輸”計劃:到2030年一半出貨量實現(xiàn)零排放

  亞馬遜每年運輸上百萬件包裹,近日表示希望這個過程變得更加環(huán)保,其近日宣布,在未來11年內(nèi),面向所有客戶的一半運輸實現(xiàn)零碳排放量,作為Shipment Zero(零碳排放運輸)計劃的一部分。為實現(xiàn)這一目標,亞馬遜表示將使用更多的可再生能源,如太陽能、更多的包裹用電動貨車運送,并推動供應商重新制作包裝。

  此外,亞馬遜還表示將在今年分享一份詳細報告,關于全公司碳排放的報告以及“相關目標和計劃”,并將繼續(xù)使用客戶反饋“啟用”并“鼓勵”其供應鏈合作伙伴減少對環(huán)境造成的影響。

  亞馬遜全球業(yè)務高級副總裁戴夫·克拉克今天上午在一篇博客文章中解釋說,該計劃建立在亞馬遜正在進行的計劃上,旨在盡量減少溫室氣體排放。

  他說,亞馬遜目前擁有200多名科學家、工程師和產(chǎn)品設計師,致力于“創(chuàng)造新的方式”,“利用規(guī)?!睘椤翱蛻艉偷厍騽?chuàng)造利益”。

  他還表示,亞馬遜參與了“廣泛的”項目,在過去兩年中開發(fā)了一個模型,為內(nèi)部團隊提供數(shù)據(jù),幫助他們確定減少碳使用的方法。

  他補充道:“客戶總是希望以更快的交付速度和更低的成本,擁有更多的選擇。我們相信降低成本包括降低我們每天生活和工作環(huán)境的成本。”

  運輸零排放以及亞馬遜使用100%可再生能源的更廣泛目標。根據(jù)環(huán)境保護局的說法,運輸業(yè)超過發(fā)電廠,成為美國最大的二氧化碳排放生產(chǎn)部門,中型和重型柴油卡車與耗汽油的汽車相比,前者的運輸占地面積是后者的四分之一,然而前者排放的二氧化氮污染量是后者的四倍,顆粒物平均排放量是后者的22倍。

  像亞馬遜旗下的Amazon Air用飛機來送包裹,也排放了相當大比例的污染物,曼徹斯特城市大學的航空、運輸和環(huán)境中心估計,這個數(shù)字占全球二氧化碳排放量接近2.5%,預期這個數(shù)字到2050年將增長兩到四倍。

  事實證明,與實體零售相比,電子商務實際上更利于環(huán)保,但前提是交付高度優(yōu)化。在2013年的一項研究中,華盛頓大學供應鏈運輸和物流中心的主任Anne Goodchild發(fā)現(xiàn),如果雜貨店可以選擇送到時間并優(yōu)化路線,那么雜貨運輸卡車平均每個包裹比乘用車運輸可減少20%至75%二氧化碳排放量。

  而且運輸還需要消耗很多紙板。2017年,美國紙板材料的國內(nèi)消費量比前幾年增加了3.5%,回收的紙板數(shù)量減少了30萬噸。

  但亞馬遜表示,它正在這方面取得進展。它去年告訴BuzzFeed,公司鼓勵商家使用100%可回收包裝的“無挫包裝計劃”,減少了16%的包裝浪費,“僅2017年就減少了3.05億個包裝箱”。

  克拉克寫道:“隨著電動汽車、航空生物燃料、可重復使用的包裝和可再生能源的發(fā)展,我們現(xiàn)在第一次看到向客戶提供零碳運輸?shù)姆绞健崿F(xiàn)這一目標并不容易,但值得關注并堅持,我們致力于實現(xiàn)這個目標?!?/p>

  由于沒有采取更多措施應對氣候變化,亞馬遜也受到了批評。雖然亞馬遜表示它有一個完全由可再生能源驅(qū)動的“長期目標”,但該公司尚未詳細說明何時達到該目標。

  科學家表示,減輕溫室氣體對全球的影響需要采取嚴厲措施,在未來12年內(nèi)遏制人為碳排放。環(huán)保人士說,這要求亞馬遜等公司迫切需要立即采取行動。

  去年年底,一群亞馬遜股東和員工提出了一項要求其分享綠色計劃的決議。

  其中一名員工Emily Cunningham當時對CBS新聞表示:“我認為一個有效的計劃應該包括日期和里程碑。對我來說,氣候變化是我們一生中的問題,希望亞馬遜可以清楚認識到這個重要性?!?/p>

  環(huán)保人士和亞馬遜員工都在推動,更積極的可持續(xù)發(fā)展措施和應對氣候變化的計劃。亞馬遜也正在努力減少對化石燃料的依賴,并轉向100%的可再生能源,盡管它沒有像一些科技公司那樣設定達到這一目標的最后期限。

  而亞馬遜的競爭對手微軟最近做出了一些重大的可持續(xù)發(fā)展承諾。2017年底,微軟承諾在五年內(nèi)投入5000萬美元用于使用人工智能解決世界上最緊迫的環(huán)境問題。

  微軟是最早實施內(nèi)部碳稅(公司各部分預計碳排放的費用)的技術巨頭之一,涉及建筑物中的碳使用到交通運輸。碳稅每年產(chǎn)生約3000萬美元,都會匯入微軟共同基金,來提高能源利用率。

  上周,Green Peace發(fā)布了一份報告,表示亞馬遜的云計算部門亞馬遜網(wǎng)絡服務公司(AWS)沒有遵守讓數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡更加環(huán)保的承諾。亞馬遜推遲發(fā)布報告稱,AWS致力于以100%的可再生能源運營數(shù)據(jù)中心,去年可再生能源占50%。

  在Shipment Zero的博客文章中,亞馬遜展示了其致力于發(fā)展太陽能和風力發(fā)電場網(wǎng)絡以及在物流中心屋頂上安裝太陽能電池板以及其他幾個項目。

關鍵詞: 區(qū)塊鏈, 碳排放

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亞馬遜“零碳排放運輸”計劃:到2030年一半出貨量實現(xiàn)零排放

發(fā)布時間:2019-02-20   來源:經(jīng)濟學人

  亞馬遜每年運輸上百萬件包裹,近日表示希望這個過程變得更加環(huán)保,其近日宣布,在未來11年內(nèi),面向所有客戶的一半運輸實現(xiàn)零碳排放量,作為Shipment Zero(零碳排放運輸)計劃的一部分。為實現(xiàn)這一目標,亞馬遜表示將使用更多的可再生能源,如太陽能、更多的包裹用電動貨車運送,并推動供應商重新制作包裝。

  此外,亞馬遜還表示將在今年分享一份詳細報告,關于全公司碳排放的報告以及“相關目標和計劃”,并將繼續(xù)使用客戶反饋“啟用”并“鼓勵”其供應鏈合作伙伴減少對環(huán)境造成的影響。

  亞馬遜全球業(yè)務高級副總裁戴夫·克拉克今天上午在一篇博客文章中解釋說,該計劃建立在亞馬遜正在進行的計劃上,旨在盡量減少溫室氣體排放。

  他說,亞馬遜目前擁有200多名科學家、工程師和產(chǎn)品設計師,致力于“創(chuàng)造新的方式”,“利用規(guī)?!睘椤翱蛻艉偷厍騽?chuàng)造利益”。

  他還表示,亞馬遜參與了“廣泛的”項目,在過去兩年中開發(fā)了一個模型,為內(nèi)部團隊提供數(shù)據(jù),幫助他們確定減少碳使用的方法。

  他補充道:“客戶總是希望以更快的交付速度和更低的成本,擁有更多的選擇。我們相信降低成本包括降低我們每天生活和工作環(huán)境的成本。”

  運輸零排放以及亞馬遜使用100%可再生能源的更廣泛目標。根據(jù)環(huán)境保護局的說法,運輸業(yè)超過發(fā)電廠,成為美國最大的二氧化碳排放生產(chǎn)部門,中型和重型柴油卡車與耗汽油的汽車相比,前者的運輸占地面積是后者的四分之一,然而前者排放的二氧化氮污染量是后者的四倍,顆粒物平均排放量是后者的22倍。

  像亞馬遜旗下的Amazon Air用飛機來送包裹,也排放了相當大比例的污染物,曼徹斯特城市大學的航空、運輸和環(huán)境中心估計,這個數(shù)字占全球二氧化碳排放量接近2.5%,預期這個數(shù)字到2050年將增長兩到四倍。

  事實證明,與實體零售相比,電子商務實際上更利于環(huán)保,但前提是交付高度優(yōu)化。在2013年的一項研究中,華盛頓大學供應鏈運輸和物流中心的主任Anne Goodchild發(fā)現(xiàn),如果雜貨店可以選擇送到時間并優(yōu)化路線,那么雜貨運輸卡車平均每個包裹比乘用車運輸可減少20%至75%二氧化碳排放量。

  而且運輸還需要消耗很多紙板。2017年,美國紙板材料的國內(nèi)消費量比前幾年增加了3.5%,回收的紙板數(shù)量減少了30萬噸。

  但亞馬遜表示,它正在這方面取得進展。它去年告訴BuzzFeed,公司鼓勵商家使用100%可回收包裝的“無挫包裝計劃”,減少了16%的包裝浪費,“僅2017年就減少了3.05億個包裝箱”。

  克拉克寫道:“隨著電動汽車、航空生物燃料、可重復使用的包裝和可再生能源的發(fā)展,我們現(xiàn)在第一次看到向客戶提供零碳運輸?shù)姆绞?。實現(xiàn)這一目標并不容易,但值得關注并堅持,我們致力于實現(xiàn)這個目標?!?/p>

  由于沒有采取更多措施應對氣候變化,亞馬遜也受到了批評。雖然亞馬遜表示它有一個完全由可再生能源驅(qū)動的“長期目標”,但該公司尚未詳細說明何時達到該目標。

  科學家表示,減輕溫室氣體對全球的影響需要采取嚴厲措施,在未來12年內(nèi)遏制人為碳排放。環(huán)保人士說,這要求亞馬遜等公司迫切需要立即采取行動。

  去年年底,一群亞馬遜股東和員工提出了一項要求其分享綠色計劃的決議。

  其中一名員工Emily Cunningham當時對CBS新聞表示:“我認為一個有效的計劃應該包括日期和里程碑。對我來說,氣候變化是我們一生中的問題,希望亞馬遜可以清楚認識到這個重要性?!?/p>

  環(huán)保人士和亞馬遜員工都在推動,更積極的可持續(xù)發(fā)展措施和應對氣候變化的計劃。亞馬遜也正在努力減少對化石燃料的依賴,并轉向100%的可再生能源,盡管它沒有像一些科技公司那樣設定達到這一目標的最后期限。

  而亞馬遜的競爭對手微軟最近做出了一些重大的可持續(xù)發(fā)展承諾。2017年底,微軟承諾在五年內(nèi)投入5000萬美元用于使用人工智能解決世界上最緊迫的環(huán)境問題。

  微軟是最早實施內(nèi)部碳稅(公司各部分預計碳排放的費用)的技術巨頭之一,涉及建筑物中的碳使用到交通運輸。碳稅每年產(chǎn)生約3000萬美元,都會匯入微軟共同基金,來提高能源利用率。

  上周,Green Peace發(fā)布了一份報告,表示亞馬遜的云計算部門亞馬遜網(wǎng)絡服務公司(AWS)沒有遵守讓數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡更加環(huán)保的承諾。亞馬遜推遲發(fā)布報告稱,AWS致力于以100%的可再生能源運營數(shù)據(jù)中心,去年可再生能源占50%。

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      關鍵詞:電力, 碳排放


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