《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》11月13日訊 曾毓群盯上了“零碳電網(wǎng)”業(yè)務(wù)。
寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長曾毓群日前媒體受訪時(shí)，寧德時(shí)代的目標(biāo)是將自己重塑為綠色能源供應(yīng)商，公司將打造大型獨(dú)立能源系統(tǒng)，足夠?yàn)橐粋€(gè)大型數(shù)據(jù)中心甚至一座城市供電。
他預(yù)計(jì)，開發(fā)和管理“零碳電網(wǎng)”的業(yè)務(wù)可能比供應(yīng)電動(dòng)汽車電池大“十倍”。
“零碳電網(wǎng)”是什么?
從曾毓群的表述來看，這也可以稱為“綠色電網(wǎng)”，這一電網(wǎng)系統(tǒng)包括太陽能、風(fēng)能、儲(chǔ)能以及電動(dòng)汽車向電網(wǎng)送電(V2G)系統(tǒng)。
去年寧德時(shí)代的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)增長33%，增速已經(jīng)甩開動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。但曾毓群的野心不止于儲(chǔ)能，他表示，寧德時(shí)代的目標(biāo)是進(jìn)入發(fā)電領(lǐng)域，公司將與太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)供應(yīng)商展開合作。“與電動(dòng)汽車相比，這是個(gè)巨大的領(lǐng)域(指發(fā)電)。”
2023年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)營收達(dá)2853億元，同比增長20.57%——如果曾毓群能實(shí)現(xiàn)自己的“十倍”設(shè)想，寧德時(shí)代的“零碳電網(wǎng)”業(yè)務(wù)規(guī)?；虺^3萬億元。
值得一提的是，在采訪中曾毓群還提到，特斯拉的確在自動(dòng)駕駛技術(shù)上頗具潛力。但至于電池，曾毓群表示，自己之前對(duì)馬斯克直言，4680圓柱電池“會(huì)失敗，永遠(yuǎn)不會(huì)成功”。“我們進(jìn)行了一場非常激烈的辯論，我給他展示了一番，結(jié)果他沉默了。他就不懂怎么造電池。這是電化學(xué)的事，他擅長的是芯片、軟件、硬件和機(jī)械的東西。”
瞄準(zhǔn)能源電力轉(zhuǎn)型與新型電力系統(tǒng)
實(shí)際上，曾毓群如今已經(jīng)開始向能源電力轉(zhuǎn)型與新型電力系統(tǒng)展開布局。
9月28日，海南省政府與寧德時(shí)代簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在綠色能源開發(fā)利用、新型儲(chǔ)能建設(shè)應(yīng)用、交通領(lǐng)域電動(dòng)化及基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)等方面開展合作，在能源創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目、新能源電池回收利用業(yè)務(wù)、重點(diǎn)企業(yè)互動(dòng)合作、新能源產(chǎn)業(yè)基金等領(lǐng)域積極探索合作，合力打造有全國乃至全球影響力的碳達(dá)峰碳中和的示范樣板。
并且在今年全國兩會(huì)上，曾毓群提交的四份提案中，有一份便涉及到電池與電網(wǎng)雙向融合互動(dòng)。
他在提案中表示，前隨著新能源汽車快速上量，大規(guī)模無序充電將進(jìn)一步加劇電網(wǎng)負(fù)荷的峰谷特性，給電網(wǎng)安全造成沖擊，而在電源側(cè)隨著具有波動(dòng)性、間歇性特點(diǎn)的新能源發(fā)電占比不斷提高，為維持系統(tǒng)實(shí)時(shí)平衡，電網(wǎng)面臨大量靈活性調(diào)節(jié)能力缺口，故建議為一箭雙雕解決交通和能源領(lǐng)域存在的兩大難題，可以抓住車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)的本質(zhì)，研究探索電池與電網(wǎng)雙向融合互動(dòng)(B2G，Battery to Grid)。
而在能源電力轉(zhuǎn)型與新型電力系統(tǒng)方面，近期國內(nèi)也有多項(xiàng)政策出爐。
10月30日國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于大力實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，提出要全面提升可再生能源供給能力，加快推進(jìn)以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點(diǎn)的大型風(fēng)電光伏基地建設(shè)，推動(dòng)海上風(fēng)電集群化開發(fā)。
8月發(fā)改委發(fā)布《加快新型電力系統(tǒng)建設(shè)行動(dòng)方案》，從兩個(gè)方面解決新能源供需在時(shí)空上無法有效匹配的限制，1)提升電力系統(tǒng)本身的靈活性，2)推動(dòng)新能源技術(shù)要求越來越接近傳統(tǒng)電源。
華泰證券指出，從投資層面，單純從新能源產(chǎn)業(yè)鏈尋找瓶頸點(diǎn)的策略或難再獲得超額回報(bào)，但從更大的新型電力系統(tǒng)研究如何突破瓶頸點(diǎn)，仍存在超額投資機(jī)遇。分析師認(rèn)為機(jī)遇有三：第一，風(fēng)電需求有望加速，預(yù)計(jì)明年國內(nèi)風(fēng)電有望繼續(xù)受益量價(jià)齊升;第二，電網(wǎng)靈活性帶來配網(wǎng)升級(jí)，智能電表和配網(wǎng)變壓器將受益;第三，儲(chǔ)能需求受益于海內(nèi)外需求共振。(科創(chuàng)板日?qǐng)?bào) 鄭遠(yuǎn)方)
評(píng)論