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大涼山里的項(xiàng)目部

“在塔上行走要慢些,做事前再檢查保險(xiǎn)繩是否在高處打好?!?0月24日8時(shí),四川涼山州木里藏族自治縣固增苗族自治鄉(xiāng)的一座高山上,項(xiàng)目總工胡耀龍?jiān)?00千伏鹽源—水洛線(xiàn)路T41A號(hào)塔下提醒質(zhì)量員李亞宇,檢查線(xiàn)路時(shí)要注意安全。

湖北送變電工程有限公司承建了500千伏鹽源—水洛線(xiàn)路1標(biāo)段。工程于2017年4月正式開(kāi)工,今年1月開(kāi)始架線(xiàn),目前正在開(kāi)展質(zhì)檢驗(yàn)收。1標(biāo)段線(xiàn)路長(zhǎng)33.637千米,平均海拔3586米,共有鐵塔105基,線(xiàn)路穿越的木里縣固增苗族自治鄉(xiāng)、水洛鄉(xiāng),地處青藏高原與云貴高原過(guò)渡地帶。

T41A號(hào)塔矗立在4126米的山頂,是全線(xiàn)海拔最高的塔?!伴_(kāi)口銷(xiāo)齊全并開(kāi)口,壓接管尺寸合格,導(dǎo)線(xiàn)無(wú)損壞?!痹陔x地20多米的導(dǎo)線(xiàn)上,李亞宇一邊檢查,一邊在筆記本上記錄檢查結(jié)果。

以往在低海拔地區(qū),胡耀龍爬到百米高塔上檢查,只要1個(gè)小時(shí)左右。T41A號(hào)塔高雖然只有30米高,但從安裝攀登防墜繩索到爬上鐵塔,再到完成導(dǎo)線(xiàn)的檢查作業(yè),胡耀龍和另外3個(gè)同事用了兩個(gè)多小時(shí)。等下塔時(shí),每個(gè)人都?xì)獯跤酢?2時(shí),質(zhì)檢小組完成兩基鐵塔及線(xiàn)路的檢查工作,越野車(chē)載著他們返回駐地。

車(chē)輛在狹窄的道路上一路顛簸,司機(jī)張?jiān)潞暾f(shuō):“在大涼山開(kāi)車(chē),心里還是有點(diǎn)緊張。”木里縣地形復(fù)雜,地震多發(fā),每年6~9月多陰雨天,沿途山體滑坡、塌方、滾石十分常見(jiàn),汽車(chē)在行駛過(guò)程中還要注意下沉的路面,交通安全壓力大。

“在一次去工地的路上,我們?cè)?jīng)看到前面的一輛貨車(chē)翻下山崖,大家心里都不是滋味?!卑踩珕T文黔龍說(shuō)。為確保車(chē)輛在山中安全行駛,項(xiàng)目部不僅增加了施工車(chē)輛保養(yǎng)的頻率,定期檢查剎車(chē)片,還在山中轉(zhuǎn)彎便道上設(shè)置路標(biāo),做好司機(jī)的安全培訓(xùn)。

“當(dāng)路面出現(xiàn)水夾土渣時(shí),車(chē)就要停下來(lái),查看是否有落石從山上滾落下來(lái)?!笔┕T張科介紹現(xiàn)場(chǎng)人員總結(jié)的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)。一次,由于山體塌方,巨石堵塞了道路,張科和司機(jī)在路上被堵了24個(gè)小時(shí),待到道路清通后才回到駐地。

在海拔4000米的一處空曠山坡上,一排長(zhǎng)50米、寬5米的活動(dòng)板房格外顯眼。板房前的地面鋪了綠色防塵網(wǎng),房頂上安裝了太陽(yáng)能電池板。為縮短到現(xiàn)場(chǎng)塔位的時(shí)間,項(xiàng)目部把駐地選在線(xiàn)路的中段,這里距離木里縣城開(kāi)車(chē)要4個(gè)小時(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罟庹f(shuō):“太陽(yáng)能電池板能提供房間內(nèi)的照明,這里有10間房,每間房能容納3個(gè)人休息?!币雇砩街泻?,項(xiàng)目部特地為每位施工人員都準(zhǔn)備了兩床棉被。

初到這里時(shí),由于高原缺氧,很多施工人員都不適應(yīng)。經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè),他們已經(jīng)逐漸習(xí)慣了這里的工作和生活。胡耀龍說(shuō),晴朗的夜晚,天上滿(mǎn)是星星,特別美。

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大涼山里的項(xiàng)目部

作者:鄒小民  發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   來(lái)源:電力網(wǎng)

“在塔上行走要慢些,做事前再檢查保險(xiǎn)繩是否在高處打好?!?0月24日8時(shí),四川涼山州木里藏族自治縣固增苗族自治鄉(xiāng)的一座高山上,項(xiàng)目總工胡耀龍?jiān)?00千伏鹽源—水洛線(xiàn)路T41A號(hào)塔下提醒質(zhì)量員李亞宇,檢查線(xiàn)路時(shí)要注意安全。

湖北送變電工程有限公司承建了500千伏鹽源—水洛線(xiàn)路1標(biāo)段。工程于2017年4月正式開(kāi)工,今年1月開(kāi)始架線(xiàn),目前正在開(kāi)展質(zhì)檢驗(yàn)收。1標(biāo)段線(xiàn)路長(zhǎng)33.637千米,平均海拔3586米,共有鐵塔105基,線(xiàn)路穿越的木里縣固增苗族自治鄉(xiāng)、水洛鄉(xiāng),地處青藏高原與云貴高原過(guò)渡地帶。

T41A號(hào)塔矗立在4126米的山頂,是全線(xiàn)海拔最高的塔。“開(kāi)口銷(xiāo)齊全并開(kāi)口,壓接管尺寸合格,導(dǎo)線(xiàn)無(wú)損壞?!痹陔x地20多米的導(dǎo)線(xiàn)上,李亞宇一邊檢查,一邊在筆記本上記錄檢查結(jié)果。

以往在低海拔地區(qū),胡耀龍爬到百米高塔上檢查,只要1個(gè)小時(shí)左右。T41A號(hào)塔高雖然只有30米高,但從安裝攀登防墜繩索到爬上鐵塔,再到完成導(dǎo)線(xiàn)的檢查作業(yè),胡耀龍和另外3個(gè)同事用了兩個(gè)多小時(shí)。等下塔時(shí),每個(gè)人都?xì)獯跤酢?2時(shí),質(zhì)檢小組完成兩基鐵塔及線(xiàn)路的檢查工作,越野車(chē)載著他們返回駐地。

車(chē)輛在狹窄的道路上一路顛簸,司機(jī)張?jiān)潞暾f(shuō):“在大涼山開(kāi)車(chē),心里還是有點(diǎn)緊張。”木里縣地形復(fù)雜,地震多發(fā),每年6~9月多陰雨天,沿途山體滑坡、塌方、滾石十分常見(jiàn),汽車(chē)在行駛過(guò)程中還要注意下沉的路面,交通安全壓力大。

“在一次去工地的路上,我們?cè)?jīng)看到前面的一輛貨車(chē)翻下山崖,大家心里都不是滋味。”安全員文黔龍說(shuō)。為確保車(chē)輛在山中安全行駛,項(xiàng)目部不僅增加了施工車(chē)輛保養(yǎng)的頻率,定期檢查剎車(chē)片,還在山中轉(zhuǎn)彎便道上設(shè)置路標(biāo),做好司機(jī)的安全培訓(xùn)。

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在海拔4000米的一處空曠山坡上,一排長(zhǎng)50米、寬5米的活動(dòng)板房格外顯眼。板房前的地面鋪了綠色防塵網(wǎng),房頂上安裝了太陽(yáng)能電池板。為縮短到現(xiàn)場(chǎng)塔位的時(shí)間,項(xiàng)目部把駐地選在線(xiàn)路的中段,這里距離木里縣城開(kāi)車(chē)要4個(gè)小時(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罟庹f(shuō):“太陽(yáng)能電池板能提供房間內(nèi)的照明,這里有10間房,每間房能容納3個(gè)人休息。”夜晚山中寒冷,項(xiàng)目部特地為每位施工人員都準(zhǔn)備了兩床棉被。

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